在宝马X系列中，以奇数命名的车型一向比较稳健，如X3和X5之流；而以偶数命名的车型则显得十分激进，X6和X4就是其中的代表。一直在宝马X系中缺席的X2实际上也是激进派的代表，实际上这一款车子早在欧美地区上市，只不过憋了很久才决定在中国上市。“蓝天白云车厂”对国人的吸引力之大是不可估量的，但在下手之前就不该摸清这款车的底细吗？

只高不低的价格

单单从命名上来看，BMW X2很有可能是一款售价平易近人的车子？如果这样想的话，X2绝对要让你失望。首先，X2是一款进口车型；根据欧美国家的售价，汽油版车型X2 S欧洲起售价格39200欧元，按照汇率换算，这款丐版车型的价格在30万元左右，进口到中国来也只高不低。就算阉割成了三缸发动机，又能便宜多少呢？

狭窄的受众目标

宝马X2这一款车是定位于X1到X3之间的SUV，它不仅是整个X系列中最奇葩的存在——跨界SUV，还是X系列中尺寸最小的车型。在BBA中，其直接竞争对手则是GLA还有暂未登陆中国市场的Q2。不管怎么看，X2都不像是一台通勤的车子，因为在X1、X3之间的这个细分市场里面，X2的消费群体十分小众。X2也没有足够的实力叫板GLA，它的上市更像是踩着X1的肩膀哗众取宠。

X2比GLA，谁更美丽？

奔驰GLA的售价区间稳定在27．18－39．9万元之间，要知道X2的价格在国外就是30万元起步，高配车型不出意外也能让GLA甘拜下风。光在价格一项上X2就已经失去了性价比，还不论目前奔驰GLA有着4万元左右的优惠。况且奔驰GLA在华也积攒了大量的良好口碑，即使有什么不尽人意的地方，其中的差价也足以弥补两车之间的差距。

除在价格上胜人一筹之外，GLA在关于发动机的配置上也更加良心。根据官方放出的消息来看，X2的动力总成不外乎两套——1．5T＋6AT和2．0T＋7速双离合变速器。看起来没毛病，但实际上X2 1．5T的车型是被阉了的，海外1．5T是四缸，进口版本则是3缸发动机。很明显，消费者更倾向于四缸机的GLA（全系标配7速双离合变速器）。值得一提的是，顶配X2是6秒俱乐部成员，百公里加速能达到6．5S的优异成绩，这是GLA所力不能及的。

没有竞争力，为何选择你？

X2的尺寸，是一个男默女泪的痛点。因为跨界风格的局限，尴尬不已的定位，让其始终无法左右逢源。X2的尺寸只有4360＊1824＊1526mm，其轴距也只有2670mm，而自己小弟X1的尺寸都比X2的块头要大上不少；这让人有什么理由不去选择空间更大的X1，反而去青睐空间更加局促的X2呢？除非，这是你的第二台车。

X2和X1都是基于同一个UKL平台开发的，根据官方的图片显示，两者的内饰风格基本上一样！悬浮中控屏、三幅式方向盘、对称的出风口——X2的内饰和X1并无太大区别，即使有些差别也是因为车型和定位的不同。X2还有一个小打小闹的地方也已经修改过来了，不同于X1丑陋的传统挡把，在X2上换成了BMW赫赫有名的“鸡腿”档把。

写在最后

从以上分析来看，X2并非是一款走量的车型，而是一个受众面积十分狭小的车子。关于是否国产，就显而易见了——X2不可能如其他X系列一般热销，自然也没有国产的必要性，至于说价格下探到比X1还低的区间自然也是不成立的。所以，X2丰富整个X系产品线、占领市场的意义要大于产品本身的——看看就好，不值得买。