朗逸经常被国内消费者调侃称呼为“德原朗”，这多少有点讽刺的味道。当年上汽大众为了响应国家号召，将本该属于自己的奥迪品牌送给了一汽-大众后，自己就陷入了经济危机，为了生存，毅然决然走上了自主研发的道路，后来也就有了自主设计的朗逸。但是朗逸也不是单纯的贴牌车，因为朗逸的新品实验、量产批准还是要去德国狼堡做实验，包括目前的朗逸车型零部件图纸都是德文。就是在这样的情况下，朗逸诞生了，而且开启合资品牌轿车的神车之路。上市九年来累计销量已经突破了300万辆，而且经常蝉联轿车月排行榜的冠军，堪比自主品牌的哈弗H6和五菱宏光。

不过“车”红是非多，朗逸也一直备受争议。一些消费者认为朗逸使用的平台比较落后，2017款朗逸还是基于大众PQ34平台改进而来，这个平台大家已经非常熟悉，高尔夫4代和国产第一代宝来就是诞生在这个平台。此外也有消费者认为朗逸的设计比较平庸，在当今大多数汽车产品定位转向年轻化的趋势下，朗逸的中规中矩对于吸引年轻消费群体来说，多少有点力不从心。更重要的一点是朗逸能够获得高销量也是以价换量的结果，目前终端售价优惠3-5万已经比较普遍。

而且2018款英朗已经上市，动力是此次英朗改款变革的重点，新车搭载新一代Ecotec系列1.0T/1.3T发动机，分别取代现有的1.5L和1.4T，动力表现已经大大领先其他同级竞品车型，所以英朗成为A级轿车市场榜单的最有力的争夺者。

好在朗逸也将迎来自己的换代车型，全新一代朗逸基于大众最新的MQB模块化平台打造，与迈腾、途观L、高尔夫7等车型是一致的，实力自然将会有很大程度的提升。近日就有媒体曝光了全新一代朗逸的实车图，新车预计北京车展亮相，五月份上市。

新车外观方面采用大众最新的家族式设计语言，前脸采用多横幅式格栅设计，相比现款车型更加时尚。值得一提的是，新车还将会配备LED灯组，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。此外，新车的前保险杠采用了贯穿式设计，低配和高配车型区别在于雾灯和镀铬装饰，整体造型有点神似新一代的大众CC。

全新一代朗逸侧面线条流畅，腰线从前门延伸至尾灯处，整体造型较为立体。新车尾部设计非常饱满，两侧横置式尾灯与尾箱开启处相结合，同时下方采用内凹式设计，整体拉伸车辆横向视觉宽度；后保险杠两侧配有长条形反光板，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出矩形镀铬尾排，整体运动感十足。

在内饰设计方面，全新一代朗逸虽然依旧是熟悉的大众风格，不过在整体设计上更为现代和有质感。尤其是其中控屏镶嵌于整个中控面板上，给人更为简洁、一气呵成的感觉。

除了外观和内饰进行了改变外，全新一代朗逸在车身尺寸上也要比现款大上一圈，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14/78mm，可以说新车能够提供更为宽敞的内部空间，完全可以满足家庭的日常出行。

在动力方面，全新一代朗逸取消了1.6L的动力，搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合。其中1.4T车型仍然将搭载与现款速腾280TSI相同的动力，最大功率为150马力，峰值扭矩达到250牛·米。

写在最后：

在素有“得A级车者得天下”的中国车市来讲，朗逸代表了整个大众品牌甚至大众汽车在中国车市中的地位和分量。而对于车企来说，朗逸能否继续保持销量领先也成为了上汽大众继续“称霸武林”的关键，这次换代后的朗逸无疑在产品实力方面得到飞跃式的提升。