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315在即 这些“问题车企”准备好赞助费了吗?

导读: 每年的3月份大概是各家企业最担惊受怕的日子,因为一年一度的315即将来临,而315晚会上被央视点到名字的企业就犹如迎来灭顶之灾,汽车行业尤为明显…

每年的3月份大概是各家企业最担惊受怕的日子,因为一年一度的315即将来临,而315晚会上被央视点到名字的企业就犹如迎来灭顶之灾,汽车行业尤为明显…

根据车质网的统计显示,整个2017年累计收到汽车类产品问题投诉50770宗,涉及品牌179个,车型890多款。并且2017年是车质网收到投诉最多的一年,同比2016年投诉量增长了13.5%。在小编看来,这些投诉都是一个个的雷,一不经意被引爆将形成连锁反应,杀伤力巨大。

由车质网的统计显示,2017年所有的投诉中,合资品牌车型投诉25198宗,自主品牌24535宗,进口车型1037宗。

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车质网数据显示,2017年所有的投诉中,自主品牌车型投诉24535宗,美系车型投诉10214宗,德系车型投诉5249宗,日系车型投诉4403宗,法系车型投诉2452宗,欧系车型投诉2237宗,韩系车型投诉1680宗。对比看来,自主品牌车型存在的问题更为明显。

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车质网2017全年数据统计显示,轿车细分市场的单个车型来看,宝来被投诉的问题最多,达1277宗,问题主要集中在后备箱故障和制动异响。标致408投诉量排名第二,达780宗,问题主要集中在轮胎开裂和减震器异响,投诉量排名第三的是英朗,达750宗,问题集中在转向卡滞,发动机漏油。

上榜的20款轿车中,仅有4辆是自主品牌产品,其他16款均为合资品牌。这也和轿车细分市场合资品牌车型更畅销有关。

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SUV细分市场的单个车型来看,哈弗H6被投诉的问题最多,达745宗,问题主要集中在导航/空调的故障,门窗/变速箱异响。江淮汽车瑞风S3被投诉的次数排名第二,达407宗,不过和之前被央视曝光的“生锈们”事件不同的是,瑞风S3被投诉的问题这次主要是集中在吃胎偏磨、跑偏。排名第三的是长安CS75,全年累计在车质网上被投诉326次,被投诉的问题重点集中在轮胎起皮、发动机异响等。SUV细分领域投诉排名前二十车型中,自主品牌车型12款,合资品牌车型占了8款,所以SUV车型中,依然是国产品牌车型出现问题的概率更高。

不过这个被投诉排名越多并不能被直接认为是该产品的质量越差,以哈弗H6为例,其作为2017年度整个国内乘用车市场最畅销的车型,本身销量就占有庞大的基数。这个被投诉次数还需要跟整个车型的年度销量相比较,才能得出最终的问题占比。

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由车质网显示的单个车型问题投诉量和其17全年累计销量对比来看,轿车细分市场的单个车型,问题率最高的是雪铁龙C4L,虽然投诉量244宗,但和其17全年售出0.6万辆的基数相比较,其问题率达到了4.067%之多,也就是说,售出的100辆车当中,被投诉的车辆有4辆,而其被投诉的重点问题出现在发动机异响和转向抖动此类核心部件上。

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出现问题的概率高,还在核心部件上,所以如果想要购买雪铁龙C4L的用户可得三思了,如果你不怕车子买回家以后需要经常往4S店跑的话。问题率排在第二的是标致408,被投诉780宗,和全年5.7万辆的销量相比,问题率达1.368%,售出的100辆车中相当于有1.3辆被投诉,这个问题率也不算低,神龙汽车不同品牌下的两款车型争相坐上问题榜第一、二名,其产品力下降严重,这是个不争的事实,不知道厂家看了这个数据心里是什么感受。问题率排名第三的是上汽集团的荣威i6,问题投诉616宗,和全年6.4万辆的销量相比,问题率达0.963%,相当于售出的100辆车当中有接近1辆车被投诉,除此之外,科鲁兹的问题率也不低,同样售出的100辆车当中有接近1辆车被投诉。

而问题统计显示,朗逸的投诉量有302宗,和其17全年46.1万辆的总销量相比,问题率仅有0.066%,相当于售出的1万辆车当中仅有7辆车被投诉,大众的质量管控其实非常不错。

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SUV细分市场的投诉量来看,排名第一的依然是神龙汽车旗下的车型,为东风标致3008,投诉量249宗,和1.9万辆的年销量相比,问题率达1.311%。排名第二的是瑞风S3,问题率达0.754%。排名第三的是东南DX7,问题率达0.656%。

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看过单个车型的表现,我们来看看上榜的20款SUV和20款轿车所属品牌的表现如何。

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统计发现,仅以SUV和轿车领域上榜的前20款车型为基数,按品牌划分,其中上汽通用别克被投诉的次数最多,累计2107宗,一汽-大众排名第二,累计1863宗,长安福特排名第三,累计1071宗,超过1000宗的还有东风标致,1029宗。同样的,因为上汽通用别克和一汽-大众本身品牌销量基数大,所以并不能认为该品牌的问题率高。那么我们来看看和销量对比得出的问题率:

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表格显示,问题率最高的品牌是东风标致,这点并不意外,因为从单个车型问题率就可见一斑,投诉量1029宗,问题占比0.413%。排名第二的是上汽斯柯达,问题率0.204%,排名第三是猎豹汽车,问题占比0.194%。

表格还可以看出,上汽通用五菱的问题率最低,仅有0.012%。

值得一提的是,近来因为刹车门和机油增多事件频频被点名的东风本田问题率仅有0.023%,排于倒数第二的位置。所以产品质量是一回事,有没有被曝光,问题有没有发酵被扩大化是另外一回事。

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而2017年因为产品质量问题曝光被大众所熟知的事件有传祺变速箱门、CS75机油门、本田机油门/刹车门、高田气囊门等。

“3.15”晚会上到底是这些问题频出的品牌会被点名?还是这些问题发酵得比较严重的品牌会被点名我们不得而知,并且也很有可能还是像近两年一样挖出一些汽车圈内二手车交易的潜规则,大家不痛不痒的了事,但有一个值得重视的事实就是,“国家品牌计划”上榜企业应该会有幸毙掉央视“3.15”晚会的炮轰,毕竟在这个是非的问题上不能自己打脸对不?

但是即便逃掉了央视的点名,作为媒体重点关注的品牌,以及各地风起云涌的“3.15”问题车展,这些投诉率较高的企业同样相当值得警醒。

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