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美官员将会见汽车巨头 汽车业成北美自贸协定关键

导读: 三位消息人士称,美国贸易官员将在近日于与汽车业高管会面,这可能是增加对汽车原产地净成本要求的讨论的信号,原产地原则已成为重新修订北美自由贸易协定(NAFTA)的一个关键问题。

三位消息人士称,美国贸易官员将在近日于与汽车业高管会面,这可能是增加对汽车原产地净成本要求的讨论的信号,原产地原则已成为重新修订北美自由贸易协定(NAFTA)的一个关键问题。

在就北美自由贸易协定进行的第7轮谈判开始后不久,美国官员们说,美国处理所谓的原产地规则的谈判代表已经回到美国,并进行行业磋商。

三名知情人士称,美国贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer)将与福特和通用汽车的高管分别在尚未公布的地点举行会议。

美国贸易代表办公室拒绝置评。福特表示,它与政府就北美自由贸易协定的重要性进行了持续的对话,重点强调了禁止操纵汇率的可执行规则。

通用汽车发言人表示:“与美国贸易代表办公室的定期会晤发生在任何重大贸易协议的背景下,以确保通用汽车的观点能够被倾听。”

周二,美国首席谈判代表参加了最新一轮的北美自由贸易协定谈判,在墨西哥城举行的此次谈判将持续到3月5日,因为美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)再次寻求将美国作为与墨西哥和加拿大之间不公平贸易的受害者。

达成新的北美自由贸易协定所剩的时间已经不多了,因为墨西哥总统选举和今年晚些时候举行的美国中期选举正在步步逼近。特朗普政府已经提出了一套激进的提议,这让达成新协议的进展变得更加复杂。

在这些提议中,有一项要求是寻求更多对美国汽车业务的保证,并对该行业实施更严格的原产地规定。

官员们表示,在此轮谈判中,他们预计有关汽车行业要求的谈判不会出现重大突破,尽管有迹象显示,美国将更大程度地讨论原产地规则,即便这轮谈判已经暂停。

周一晚些时候,墨西哥首席谈判代表肯尼斯·史密斯(Kenneth Smith)表示:“谈判气氛很好。”他说,他希望本周晚些时候,美国能够回到有关原产地规则的谈判上来。

根据北美自由贸易协定,一辆客车或轻型卡车的净成本的62.5%必须来自北美自由贸易区,才能避免关税。特朗普希望把这个门槛提高到85%,同时也希望确保其中一半的净成本是来自美国。

这一要求反映了特朗普的信念,即与墨西哥和加拿大的贸易正在损害美国的就业和工厂利益。

特朗普曾多次威胁要退出北美自由贸易协定,除非该协议能以有利于美国的方式重新运行。

周一,特朗普在华盛顿表示,他的国家(指美国)可能每年流失“1300亿美元”到墨西哥。

特朗普说,“多年来,我一直在说(美国蒙受了巨大损失),它高达710亿美元……。”他还补充说,在与加拿大的贸易中,美国同样损失惨重,只是人们不知道罢了。加拿大非常狡猾,他们让你相信这种贸易关系非常美妙。这是对他们而言,对我们来说并不美好。

美国数据显示,2017年,美国与墨西哥的商品贸易逆差为711亿美元,与加拿大的贸易逆差为176亿美元。

在特朗普发表评论的几小时之后,墨西哥谈判代表史密斯说,会谈没有受到政治干扰的影响。

对特朗普的贸易逆差观点持批评态度的人认为,贸易逆差恰恰反映了美国强劲的消费,而不是不公平的贸易。

目前尚不清楚周二举行的美国汽车业的讨论可能会如何影响有关原产地规则的辩论,但听取了相关简报的人士并不认为形势会发生重大变化。

据两位知情人士透露,如果美国贸易代表办公室将宣布一项根本性的规则转变,汽车公司相信会议将在首席执行官级别以上。

汽车行业反对特朗普增加净成本门槛的要求,认为这将扰乱供应链,并提高成本。墨西哥官员说,在很大程度上来说,这个问题必须在白宫和美国汽车行业老板们之间得到解决。

由于在边境墙问题上,墨西哥和特朗普之间出现了新的紧张局面,最新一轮的谈判也因此受到了重大打击。

来源:网易汽车 作者:普尔

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