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好看好开好给力酷跑SUV!车轱辘海口试驾ENCINO

导读: 近日,车轱辘编辑在海口试驾了即将上市的北京现代又一款小型SUV之ENCINO,酷帅的个性造型,让爱美的人能一见钟情,精致的内饰虽塑料感强,但依旧个性十足。

近日,车轱辘编辑在海口试驾了即将上市的北京现代又一款小型SUV之ENCINO,酷帅的个性造型,让爱美的人能一见钟情,精致的内饰虽塑料感强,但依旧个性十足,试驾的ENCINO搭载1.6T加7速双离合变速器,百公里加速只需7.8秒,成为小型SUV领域里名副其实的小钢炮。那么,现代ENCINO驾驶起来的感受究竟怎么样?

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外形好看内饰精致、处处彰显运动气息

现代ENCINO开创了国内小型SUV酷跑设计之风,如果畅销的缤智和XR-V颜值很高,那么ENCINO将更能打动年轻人好色的眼睛。

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前脸棱角分明的前中网造型给人感觉车身更宽更气派的视觉冲击,分体式前LED大灯配合转向辅助灯,让夜间驾车更安全;车身侧面配合高腰线和窄侧窗的设计,以及18英寸亮黑色轮毂点缀下让车身侧面看上去更加运动,而双色车顶设计也更加耀眼;复杂的棱角和线条设计造就了尾部的性感,宽大的双尾排气孔设计让ENCINO看上去更有小钢炮SUV感觉。

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ENCINO不仅外形个性富有运动气息,内饰采用黑色运动设计,并辅助于红色装饰框点缀,让内饰看上去更加运动。暗纹内饰设计的中控台触感不错,但车内塑料感较强!大尺寸中控屏上配备了百度兼容Carlife和Carplay的智能车载系统,可以同时兼容安卓和苹果手机与车机互联。此外,D字形运动方向盘在红色缝线和底部回正标的衬托下更加运动。

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车小空间大能容纳下整个世界

尽管ENCINO定位为小型SUV,也只有4195*1800*1575mm长宽高的车身和2600mm的轴距,但经过车内科学的内部空间布局和设计,也营造出了头排座椅即使乘坐1.74米身高的成年人,也还有一拳大小的头部空间。

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即使相对狭窄的第二排,乘坐1.74米身高的人还能留有一拳加两指的腿部空间,以及两指头部空间,虽然空间没法与紧凑型SUV空间相比,但适合年轻单身或已婚家庭完全够用。

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在如今流行全景天窗的情况下,ENCINO还是配备的小型天窗,不过天窗小一些也让夏日炎炎时远离了车内的酷热。此外,ENCINO的车内储物空间很多,完全可以满足出行时随身手机等小物件的放置,而非常规整的后备箱空间,在放倒后排座椅后的装载行李能力还是很强大。

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1.6T+7DCT百公里加速7.8秒完爆同级

在动力方面,车轱辘编辑试驾的ENCINO搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,输出177马力和265牛.米,看似参数很强大,但是实际驾驶感觉似乎并不那么强悍给力,不过切换到运动模式就不一样了。主机厂公布的百公里加速只需7.8秒(需要运动模式下),应该是国内小型SUV里加速性能最好的车型。

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尽管北京现代没有公布该7速双离合是来自哪个供应商,但不管是在海口市区十分堵车路况下,还是在快速高架路和高速路上,驾驶了大半天ENCINO却从没感到顿挫的出现,所以那些担心双离合变速器通病的目标消费者,完全没有必要如此顾虑。

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三种驾驶模式让扭力梁底盘也随心所欲

ENCINO拥有运动Sport、舒适Comfort和节油Eco三种驾驶模式,采用舒适模式下在等红绿灯提速相对较慢,但切换到运动模式后,不管是低速时提速还是高速超车,让ENCINO都能得心应手。并且,ENCINO三种驾驶模式切换也十分便捷,只需右手轻轻按变速箱杆左前方的圆形按键即可。

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在底盘方面,ENCINO采用了大多数小型SUV同样的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂设计,在平整路面驾驶时感受不到与四轮多连杆独立悬挂的区别,但是在面对不平路面时对颠簸的过滤能力还是不及四轮独立悬挂车型。不过,只要路面平整,ENCINO的后扭力梁悬挂即使在高速过弯时侧倾还是比较小。

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在油耗方面,只要在市区驾驶是不采用运动模式,车辆油耗还是相对较低,而车辆在运动模式下发动机的基本转速保持在2000转左右,便于为驾驶者随时爆发出强劲动力。在快速路上以车速120公里每小时行驶,变速器提升到7档的情况下,发动机的转速在2000转左右,ENCINO跑高速应该是相当节油,如果使用ECO节油模式更节油。

智能科技配置十分人性和安全

在配置方面,ENCINO除配备具备Carlife和Carplay功能的智能网联系统,还具备BlueLink远程通讯功能,具备紧急救援、秘书服务、远程控制、车辆关怀、安全和安防功能,特别是在线百度导航让车载导航也可以随时升级,还能为出行规划多种路线并让驾乘者选择最快捷而不拥堵的路线。

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值得一提的是,ENCINO的语音识别功能在唤醒词:“你好!北京现代”之后,即可语音搜素目的地、控制音乐/空调/收音机以及拨打电话等功能。另外,ENCINO还配备了盲区监测、防碰撞预警、车道偏离警示等6大越级的主动安全配置。

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写在最后

试驾半天ENCINO后倍感好看和好开,只是方向盘略显沉,座椅的包裹性不错但支撑性略差,内饰塑料感略强。酷跑的造型和运动的内饰是ENCINO看得见的最大亮点,在实际驾驶中1.6T匹配7速双离合也倍感强悍,多种驾驶模式让ENCINO能省能静也能躁动!在同级市场,ENCINO相对竞争车型在颜值和动力上都有优势,ENCINO能否热销主要还是看ENCINO上市后的价格,敬请期待价格是否有惊喜。

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