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宝能快速扩张汽车版图 观致汽车终于盼来春天?

导读: 宝能集团,2018年汽车行业最具看点的大鳄之一;观致汽车,自主品牌向上突围的“始祖”之一,两者的结合,会迸发出什么样的火花?在宝能集团的助推下,观致能否告别蹉跎?还依然是扶不起的“阿斗”?

建厂、入股、挖名角……在宝能集团的张罗之下,观致汽车的春天似乎不远了。宝能集团,2018年汽车行业最具看点的大鳄之一;观致汽车,自主品牌向上突围的“始祖”之一,两者的结合,会迸发出什么样的火花?在宝能集团的助推下,观致能否告别蹉跎?还依然是扶不起的“阿斗”?近日,蔡建军加盟,被业界称为“败走观致”,那么,观致汽车又会否真成为蔡建军的一个“麦城”呢?

宝能的汽车版图急速扩张

在“宝万之争”中声名鹊起的宝能集团,对汽车行业早有涉猎:早在2004年,宝能集团掌舵人姚振华就在宝能集团总部附近修建宝能汽车大厦,当时主营业务是汽车交易中心、新车二手车销售、物流运输等,尚未正式涉足汽车主机厂的业务。2017年3月2 0日,净资产高达1200亿元,市值超过5000亿元的宝能集团,宣布注册资本10亿元人民币的宝能汽车有限公司正式成立;2017年7月,建立“联动云”租车公司;2017年10月19日,宝能和杭州富阳区政府签订合作协议,投资140亿元拟建年产30万新能源汽车,占地3000亩的 工厂;2017年12月,观致汽车发布公告,股东结构调整为宝能持股5 1%,奇瑞持股25%,K enonH oldings持股24%。至此,宝能集团横跨新能源造车、新势力造车和传统造车三大领域,成为汽车行业大鳄。

成立公司,大手笔建厂,高调入股观致……产业布局神速铺陈基本完成之后,宝能开始拉人了。

1月10日,时任北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰确认入职宝能,1月23日,邬学斌辞职百度副总裁加入宝能汽车。“峰斌会”让业界对观致汽车浮想联翩。李峰曾一手缔造了北京现代的“现代速度”传奇,邬学斌则以技术见长,“峰斌会”被业界称为“老搭档的新征途”。

3月20日,观致汽车发布最新人事任命:原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军正式加盟宝能汽车,担任宝能 汽车 副 总裁 兼 观 致汽车执行副总裁(分管营销)一职。蔡建军被业界津津乐道的经历,就是他全面主持北京汽车自主品牌营销工作期间的2016年,北汽自主北京品牌(含绅宝、北京和威旺三个系列)共销售新车45 .7万辆,同比增长35 .59%。2017年年初北汽自主定下50万辆的全年销量目标,但不幸遭遇滑铁卢,当年1-11月,合计销售19.2万辆,同比腰斩式暴跌53%,成也萧何败也萧何,今年1月,北汽人事大调整,蔡建军从原来的北汽股份副总裁、销售公司党委书记、执行董事、总经理被调任北汽集团旗下的华夏出行公司。拿剑者最终死于剑下。玩销售的人,必然在销量的周期性跌宕起伏中同步人生 的沉浮。与其讨论蔡建军该不该为北汽自主的销量负责,不如说这是营销人的宿命。这一切,让此时加盟观致的蔡建军,陡增一抹“败走”的色彩。当然,紧接而来的,是大家对于观致未来走向的关注。

资本大鳄+车市大腕

观致能否等来爆发?

以速度见长的重量级人物与以速度见长的宝能集团结合,会缔造出什么样的“观致速度”,欲壑难填的资本会把观致带向何方?已然成为2018年汽车界的一大看点之一。据称,观致汽车内部人士已经在感慨:“终于盼来了春天”。

说起观致速度,忆往昔岁月,没有峥嵘,只见蹉跎。2007年,奇瑞和以色列量子公司(K enon)各出资50%,成立观致汽车 ,这个从诞生之初就高打高就,拥有豪华造车团队,以独特合资模式崛起于中国汽车丛林之中的品牌,至今已走过十一个年头,却一直笼罩在亏损的阴影里,旗下车型集体徘徊在市场的边缘。

根据以色列量子公司财报,2014年,观致净亏损22亿元;2015年亏损25亿元;2016年则亏损19亿元,三年净亏损高达66亿元。2016年,观致汽车全年销售汽车2 .4万辆,2017年观致汽车销量为15381辆。对于本身基数就不大的观致汽车来说,从2.4万辆跌到1.5万辆让人咋舌。

去年年底,新金主来了,观致能否换一个气象?

刚刚履新的蔡建军认为,从当前中国汽车行业的发展来看,中国品牌集体向上是主要的发展趋势之一,而新能源化、智能化也会为中国品牌进一步换道超车提供新的发展机会。显然,曾经错过SUV风口的观致,不希望再次错过新能源这个风口。

不可否认,在中国现在消费升级的大趋势下,国产汽车品牌高端化是有机会的。“更换大股东的观致若想华丽转身还需要解决内部的产品、营销、渠道等问题,否则花钱并不能解决根本问题。”一位业界人士表示。

确实,价格高、品牌知名度低,车型紧缺、经销网络稀有……这些问题一直困扰着观致的发展。“至少要积累起足够的人气,消费者了解并认可自身品牌,才能谈下一步的产品销售。否则,产品再好,价格再给力,没有人知道,产品怎么卖出去?”观致一位经销商接受南都记者采访时如是表示。

很明显,对外提高品牌知名度,对内疏通产品、渠道布局、售后服务等问题,是观致的当务之急。

宝能集团董事长姚振华表示,从2018年开始,宝能集团每年将投入10 0亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发。同时,宝能汽车 还 为 观 致 定 个“ 小 目标”———2018年要实现8万辆的销量目标,并推出观致首款纯电动车。立下军令状鼓舞士气可以理解,不过,怎样才能将车卖出去,仍是观致面临的最现实问题,否则再多的钱也是白搭。

来源:南方都市报   南都记者 张泽彤

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