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2018至2023年全球自动驾驶出租车市场年复合增长率将达81%

导读: 据外媒报道,去年,多家公司开展了自动驾驶出租车测试。其中,绝大部分公司希望在2021年正式推出商业化的自动驾驶出租车服务,这将极大的改变未来的交通方式。

据外媒报道,去年,多家公司开展了自动驾驶出租车测试。其中,绝大部分公司希望在2021年正式推出商业化的自动驾驶出租车服务,这将极大的改变未来的交通方式。TrendForce预计,从2018年到2023年,自动驾驶出租车的复合年增长率将达到81%。

TrendForce分析师Yvette Lin指出,全自动驾驶汽车(L5级别自动驾驶汽车)是自动驾驶技术的终极目标。对于自动驾驶出租车而言,全自动驾驶汽车可大幅提升汽车的利用率并提高交通效率,因为理论上自动驾驶汽车一天可工作24小时,一个星期可以工作7天。

然而,在自动驾驶汽车法规被广泛采用之前,其仍有很长一段路要走。因而传统车企和科技公司都预计在2020年,L4级别自动驾驶汽车将会投入商业化运营。除能够提升安全性以外,L4级别自动驾驶汽车还能够提升交通效率及便捷性,这也是共享服务的核心所在。因而,自动驾驶出租车已成为打车服务运营商发展的方向。

自2016年以来,所有主要的打车服务运营商都开始谋划自动驾驶策略。比如,2016年Uber宣布与沃尔沃、福特以及戴姆勒合作,并有望到2021年,实现自动驾驶出租车商业化。Lyft与通用以及Waymo达成合作,同时还建立了一个研究中心,致力于研发自动驾驶技术。今年年初,Lyft在2018年CES展上展示了自动驾驶出租车服务,并有望于2021年推出自动驾驶出租车服务。

至于亚洲的自动驾驶公司,滴滴出行于2017年在加利福尼亚州成立了一个自动驾驶实验室;东南亚最大的打车服务运营商Grab Taxi与nuTonomy公司合作,在新加坡开展全自动驾驶汽车路测,其目标是到2021年实现自动驾驶出租车服务商业化。

L3级别自动驾驶汽车在高速公路运输中展主导地位,比如卡车和客车等;L4级别自动驾驶汽车专注于城市地区的自动驾驶服务,打车服务可充当最后一英里解决方案,以满足城市交通需求。此外,全球交通问题变得越来越严重,有些国家的居民甚至不愿意购买汽车,因为停车位少,并且驾照也是个难点,这些都有望进一步扩大打车服务市场。

Lin还指出,虽然全自动驾驶仍面临监管方面的问题,但在未来高度自动化的交通网络中,在个性化的交通服务市场里面,打车服务运营商将能够受益于先发优势,即谁先部署自动驾驶出租车,谁将早受益。(陈存军 )

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