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全新标致508风格大变 3月首发 或9月上市

导读: 在过去的几年中,传统中大型轿车一直处于停滞不前的状态。特别是在消费升级和兴趣偏好转移的状态下,又遇上了SUV市场的大爆发,于是便只能借助更细化的市场分类来吸引消费者的目光。

在过去的几年中,传统中大型轿车一直处于停滞不前的状态。特别是在消费升级和兴趣偏好转移的状态下,又遇上了SUV市场的大爆发,于是便只能借助更细化的市场分类来吸引消费者的目光。

譬如新晋上市的第八代凯美瑞,丰田便将其划分为了运动版、标准版以及混动版三个类型。而在中国市场大卖特卖的奔驰C级,也被划分为立标的商务型和大标的运动款两种。

也是在这样的背景下,标致的设计师们在新508上表达了他们明确的目标,将其从原本的家用商务风格彻底转向了五门运动轿跑风格。

全新标致508风格大变 3月首发 或9月上市

新508的确展现出了令人惊喜的活力。不光是因为其风格已经从传统轿车变成了类似Coupe的轿跑,更为重要的是,其车身高度下降到了1400mm,比上一代低了65mm之多,同时,轴距(2790mm)和长度(4750mm)上也有所减少,配合无框车门的设计,再加上前后悬尺寸的缩短,这就让它拥有了这个级别最为紧凑的车身和最优的轴距尺寸比。通俗来讲就是车身姿态非常漂亮,运动。这一点上,和它非常类似的车型,便是奥迪A5 Sportback。

全新标致508风格大变 3月首发 或9月上市

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车身高度的下降可以理解,最多也就是牺牲一下头部的空间,换来了极致的运动感官。但是轴距和长度的缩减,也许并不是现阶段中国消费者喜欢的改动。大概东风标致会在引入国产的时候将其拉长,但是大众侃车还是希望不要破坏原车设计的比例。

除了尺寸上的大胆变化之外,新508还展现出了标致强大的设计能力。

全新标致508风格大变 3月首发 或9月上市

这款新车的设计灵感,来自于标致品牌在之前发布的那款名为Instinct的概念车。虽然业界一直秉着“概念林志玲,量产罗玉凤”的创造精神,但法国人这一次明显不打算这样干。于是,我们面前出现了一辆比概念车还漂亮的量产车。

全新标致508风格大变 3月首发 或9月上市

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发动机盖前沿上的“508”刻字,是向1968年发布的标致504致敬的一种体现,至于好不好看则另当别论。采用垂直视觉效果的LED日间行车灯,造型尖锐细长,从前大灯外沿一直延伸到保险杠的进气口。这种类似于“泪眼”或者是“獠牙”的视觉特征,为其提供了独特的视觉身份。加之全LED光源的狮爪尾灯,更是进一步凸显了这款新车的辨识度。而这些看得到和感觉得到的视觉特征,让新508的品质感和高级感完美契合。

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标致的i-Cockpit驾驶舱算得上是当前业界最科技时尚的驾驶舱之一,新508采用的便是其最新设计版本。

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