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连抛“两子”后 2018年奇瑞“前路”何在?

导读: 2017年,奇瑞汽车先后在观致和凯翼身上,进行了股权变革。在奇瑞汽车失去了以上两大品牌的实际控股权后,“一个奇瑞”或才正式来临。

  2018年的第二个工作日,奇瑞汽车旗下凯翼品牌股权变动的消息在业内广为流传。

  凯翼股权变动,奇瑞退居第二股东

  早在2017年12月15日,国家企业信用信息公示系统官方显示,芜湖凯翼汽车有限公司已经更名为“宜宾凯翼汽车有限公司”。而凯翼汽车最新工商登记注册信息显示,凯翼汽车由原来的奇瑞独资变成三方持股。三方股东分别为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车、五粮液集团全资子公司宜宾普什集团有限公司,三方持股比例分别为50.5%、49%和0.5%;通过此次股权变更,奇瑞汽车退居为凯翼第二大股东。

  连抛“两子”后 2018年奇瑞“前路”何在?

  众所周知,凯翼汽车自2014年成立以来,市场表现乏善可陈。虽然在2015年,凯翼汽车在营销上打出“年轻人喜爱的智能互联汽车”的宣传口号,并采用轻资产模式的“众包造车”策略,但这种“创新”缺乏“爆款”产品支撑,且后续营销乏力,导致良好的创新理念仅流于表面,在产品销量和品牌知名度上没有实质性进展。

  连抛“两子”后 2018年奇瑞“前路”何在?

  数据显示,2015年,凯翼汽车年销量为2.4万辆,2016年销量为3.8万辆,今年前11个月的销量为4.05万辆。目前,凯翼在售的车型中,主销车型为SUV车型凯翼X3;而倾力打造的凯翼X5,自2017年下半年推出以来,如今单月销量仅为一千余台,与预期目标相去甚远。

  在产品销量乏力的市场环境下,早有“瘦身”计划的奇瑞汽车“果断”出售凯翼汽车股权,而此次两大股东的进驻,带来的是15亿元的真金白银。2017年12月底,伴随着凯翼汽车生产基地由芜湖搬迁至四川宜宾,这股“巨资”将注入凯翼汽车,为其以后的发展增添助力。

  宝能接盘“观致”,奇瑞持续“瘦身计划”

  除了凯翼外,奇瑞旗下另一个子品牌——一直处于舆论中央地带的观致汽车也在2017年的最后一个月,迎来了“新主人”。

  2017年12月21日,奇瑞汽车与宝能集团就战略投资观致汽车达成合作协议。根据协议,此前持股观致汽车各50%股权的奇瑞汽车Quantum(2007)LLC,分别出让25%和26%的股权,共计人民币约33亿元。奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC将33亿元注入观致汽车的同时,宝能集团再注入相同比例资金。因此,观致汽车将获得总金额65亿元的投资。

  而此次被宝能集团收购后,观致汽车的股东结构调成为宝能持股51%;奇瑞持股25%,Quantum(2007)LLC持股24%。

  连抛“两子”后 2018年奇瑞“前路”何在?

  成立于2007年的观致汽车,在打造中国“高端品牌”的道路上,历经十年,鲜有起色。在耗尽了股东双方的资金和精力后,此次被宝能接手,未来在其重点涉足的新能源汽车领域,或将开启一个新的征程。

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