比起睿骋CC，逸动或许更适合长安的“绝地反击”
勇气之外，长安的胜算在哪
在换代逸动亮相之前，长安全新轿车睿骋CC率先出发，而长安的全新规划也随之清晰显现出来。
在2017年广州车展，龚兵曾对汽车K线表示，长安要重回“两条腿”走路，睿骋CC和换代逸动都将担任起这一重任，睿骋CC的全年销量目标在10万辆，而2017年12月20日上市后，仅仅12天睿骋CC就拿下了万辆订单，12月销量也达到5440辆，这无疑是个好的开局。
同时，这也是长安的信心由来，睿骋CC和换代逸动都采用长安全新的家族设计，而目前来看这一设计语言，在行业内和消费者中都获得了不错的评价。在安全配置、智能配置、动力系统等方面，新车也都获得了不少好评。
全新的外观设计、10．25英寸高清液晶显示屏、Forest air空气净化系统、ACC全速自适应巡航系统、in Call 3．0智能车载互联系统、PAB预警辅助制动系统、1．6L GDI＋5MT／6AT动力组合，换代逸动的底气来自长安的用心。
龚兵曾对汽车K线透露，2018年长安的资源将向轿车大幅倾斜，从2017年轿车与SUV资源3：7的比例，变为6：4的比例，从这一点来看，长安借轿车重新出发绝不是一句空话。
除了产品本身，长安押注的还有中国车市的变化趋势。2017年中国车市乘用车销量为2376万辆，同比微增2．1％；其中SUV销量为1007万辆，同比增长15．3％；轿车销量为1166万辆，同比下滑3．4％。
表面看起来SUV仍是车市“热点”，但增速已明显回落，且早已“红海”变“血海”，而轿车市场虽然仍在下滑，却未尝不是机会，尤其是对于在SUV市场已经占比超过六成的中国品牌。
此前，长安汽车总裁朱华荣曾直言，未来三年将是长安汽车的“生死存亡期”，也将是与合资品牌真正交锋的时候，而轿车是长安和所有中国品牌都绕不过去的坎儿。
因此，长安从轿车开启“绝地反击”也就不难理解了，但长安当然不会放弃SUV。据龚兵透露，2018年长安将推出7款新车，年底长安汽车将推出全新SUV车型，定位在CS75和CS95之间；2019年长安CS75会换代，外观设计将推倒重来。
有推倒重来的勇气，长安的精彩就还将继续。
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