动力弱储物差，空间内饰出色，朗逸适合奶爸？
而轩逸的内部储物空间却很难有合适的位置让你放手机，中控下方只有一个放iphone4都显得有难度的储物槽，而档把后方也仅仅是有一款用来放停车卡或硬币等小物件的储物槽，两个水杯架的深度也不足以放手机，那手机放哪里呢？
轩逸
车宇世界只想到了放中央扶手箱或者斜着放在门把手上了。但是，值得一提的是，轩逸的中央扶手箱的容积也同样是不够的。好在轩逸的后备箱空间还是比较好的，如果连后备箱储物空间也做的很小的话，恐怕轩逸的设计师是以造跑车的理念在设计轩逸吧。
轩逸
内饰中控：整体上让人比较舒服，比较中庸，谈不上高级感，但是也不会显廉价感。用料方面，以软质材料为主，整体的触感对得起这个价位。但是，新车有异味的现象，而且中央扶手比较短，且点烟器位置欠妥，让其操作便捷性打了一定的折扣。
内饰应该是轩逸比较受欢迎的另外一个原因了，轩逸的内饰其实无论是从用料还是从设计的角度上来看，都是让人感觉比较舒服的。从内饰的设计角度上来说，轩逸的内饰其实非常地“中庸”但是又不会显老土。
轩逸
虽然轩逸的内饰看起来一点都不高级，但是总的来说看起来却一点廉价感都没有，甚至会让人觉得有几分精致并且感受到设计师的心思在里面。这一点相信同级别对比过的人都明白车宇世界在说什么。其次还有一点是我想聊一聊的，就是轩逸上面的方向盘样式，如果关注性能车的人可能就会发现了，轩逸的这个方向盘样式和日产的小跑车370Z是一模一样的，当然然开起来真的不运动。
轩逸
说完了轩逸的内饰设计，再来说说轩逸的内饰用料，其实轩逸的内饰用料以及没什么太多地方可以说的了，中控台部分大面积使用的都是软质搪塑材料，摸起来的手感定然是没的说，不会让你有什么廉价的感觉，再加上内饰的设计风格，这也就是车宇世界为什么说轩逸的内饰是他的卖点。
轩逸
动力操控：整体上很弱，尤其是起步、加速、上坡以及满载等情况下更是弱到怀疑人生。输出和换挡平顺还是不错的；方向盘低速轻盈，高速偏重；操控偏向舒适，
动力总成方面今天所试驾的轩逸使用的是1.6L自然吸气发动机加上CVT变速箱。经过实测，1.6L自然吸气版本的科鲁兹的百公里加速为11.5秒。这个速度在很多人看来只有一个字能够形容，那就是“肉”。其实在车宇世界这里看来轩逸的动力表现也的确是肉，但是想一下，买轩逸的人又有多少人是冲着动力去的呢？如果冲着动力来的买一个飞度的感觉都比轩逸要好的太多了。
当然，说的这些并不是给轩逸的动力洗白，只是想让大家想清楚购买轩逸的人是否真的这么在乎动力。说会回正题，轩逸的1.6发动机在平日里正常行驶的过程中，其实是不会有太多觉得肉的时候的，超车基本上也问题不大。
轩逸
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