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第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手

导读: 2017年11月16日晚7点1刻之前,它在我心目中的形象只是一个打着领带戴着黑框,胳肢窝下夹着公文包准点上下班的商务男士。

2017年11月16日晚7点1刻之前,它在我心目中的形象只是一个打着领带戴着黑框,胳肢窝下夹着公文包准点上下班的商务男士。

在这一刻之后,它脱下了规规矩矩的西装制服,健身已久的它露出为这一刻所准备的肌肉线条,它有着年轻毛头青所不具备的稳重与安全感,它有着中年油腻男子缺乏的朝气和冲劲。 

第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手。

把第八代凯美瑞形容为改头换面的型男,那TNGA架构就是令它焕然一新的健身房。

TNGA——Toyota New Global Architecture

拆解出来即为“丰田新全球构架”,为此丰田为其取了个信雅达的名字:丰巢。

TNGA架构不再是传统造车领域上一个设计平台,而是一种全新的造车理念,是丰田全新的造车理念和方法论,立足于“制造更好的汽车”,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

第八代凯美瑞作为TNGA架构在中国的首款战略轿车,简单而言,就是从零开始,以量变实现质变,以细节取悦整体。

第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手。

如此天翻地覆,应际而生的同样有许多不同的声音,在万人瞩目的灯柱焦点下,也有一些微弱的反对,认为更加年轻化个性化的凯美瑞是否已经抛弃了其固本的身家头衔。而当我们把昔日同为商务同行的小伙伴,也是一直被大众摆到和凯美瑞的竞争位置上的天籁,和凯美瑞一起放在一杆天平之上后,杠杆会做如何的倾斜?

第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手。

关于第八代凯美瑞,争议最大的地方在于它的外形。

有人认为它舍弃了作为商务B级车标杆的本分,全新一代凯美瑞的野心,在外观上的改变足以说明一切。

事实上它不是褪去了商务的外壳,而是丢下保守,抛弃中庸,不再满足于做一辆“滴滴专车”。

第八代凯美瑞有两个版本:豪华版和运动版。 

第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手。

豪华版的凯美瑞在上一代的基本特征之上,采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿,犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足,而且增强了驾驶稳定感;更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感;延长的车顶后部增加了后排头部空间,兼顾流畅线条和高水平的实用性。

拉长,放低,豪华版的凯美瑞更加优雅,更加高级,更有质感。 

第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手。

如果说豪华版是一种野心的进阶,那运动版的凯美瑞就是实现了颠覆。运动版凯美瑞前脸有点雷克萨斯风,但是采用了少见的上下分体式三层格栅前脸。黑色网状格栅和饰条,整体很有运动感。首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型,大胆塑造高端运动型轿车形象。

低趴,双进双出,运动版的凯美瑞像一只蛰伏的猎豹,随时一跃而起。 

第八代凯美瑞:以前的对手,如今不再是对手。

而曾经势均力敌的对手天籁,一款经典V-motion前脸走遍天下,可以看得出来日产坚定走年轻化路线的决心,但依然受限于车型用户定位,天籁整体外观依然呈现出一股沉稳中庸的中年男子气息。

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