侵权投诉
当前位置:

OFweek汽车科技网

工艺与制造

正文

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

导读: 还记得前两期车宇世界刚刚测评完日产的轩逸吗?在那里车宇世界向大家科普了一下轩逸的前身蓝鸟。在第一代蓝鸟进入中国市场的时候,蓝鸟其实是和佳美、雅阁以及凌志一类的车型其实是平起平坐的,都代表了一代高端进口日本车型。

还记得前两期车宇世界刚刚测评完日产的轩逸吗?在那里车宇世界向大家科普了一下轩逸的前身蓝鸟。在第一代蓝鸟进入中国市场的时候,蓝鸟其实是和佳美、雅阁以及凌志一类的车型其实是平起平坐的,都代表了一代高端进口日本车型。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

随着经济的改革开放,佳美不再是纯进口车,摇身一变成了凯美瑞;蓝鸟也不再是高端日产车系,而是通过轩逸的名字进行换代。直到2015年年底,中文名为蓝鸟的车型LANNIA正式发布了,但是全新的蓝鸟其实也和当年的蓝鸟没有任何的关系了。

新蓝鸟除了中文名字一样以外,连全球英文名都已经改了,除此之外,新蓝鸟的定位以及定价都和以前的蓝鸟完全不一样。

新蓝鸟在最开始上市之初,其实是引来了非常多的争议的,一方面是因为以往老一辈对于蓝鸟的印象在今天被彻底的颠覆了,另一方面则是因为新蓝鸟所使用的全新外观设计,真的是一种非常具有颠覆性以及未来感的设计。以至于就算到了今天来说,车宇世界仍然觉得蓝鸟的前脸设计是有些过于激进过于运动的。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

当然,如果设计得激进运动其实也不是什么坏事,想一想近段时间的思域、以及凯美瑞运动版甚至是雷克萨斯的LS系列,也同样是设计得非常激进运动,但是整体的设计都是非常和谐的,而今天我们拿到的蓝鸟,车宇世界认为,蓝鸟的尾部设计如果不是因为时间太赶设计师匆忙设计了个尾部,就是因为觉得两厢可能接受度来得没有这么高强行将原本设计好的两厢设计变成了三厢。

车宇世界甚至认为,这个尾部的设计以及比例感真的是蓝鸟最大的败笔,如果说蓝鸟当初是两厢的设计,销量肯定是要比现在要好得多,甚至有可能变成一款爆款车型。可惜蓝鸟是三厢车。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

日产蓝鸟最具性价比车型推荐:2016款 1.6L CVT智酷版

从定位上来看,日产将蓝鸟定位成“为都市活力年轻人打造的YOUNG·轿跑”。从购车群体数据上也不难验证,蓝鸟的大部分车主的确都是年轻车主。但是这个“轿跑”的名头车宇世界认为还是有些名不副实,当然具体原因后文的解析中会慢慢解说。

所以在最开始,车宇世界其实是想让大家不要对蓝鸟有着这么高的期望值,而是沉下心来,从蓝鸟的售价区间来看看蓝鸟到底在这个价位中是否具有足够的竞争力,这才是客观测评所需要的态度,也是客观观看测评所需要的态度。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

在文章的最开头,车宇世界还是为大家推荐一下车宇世界心中所认为的日产蓝鸟的最具性价比车型。首先车宇世界并不建议打算购买日产蓝鸟的准车主去购买手动挡车型,一方面日产蓝鸟底子里真的没有像外观一样的运动。另一方面如今的日常用车中,如果不是真的对于操控感有所喜爱的人,自动挡在日常行车中所带来的便利性绝对是要比手动挡车主要好太多了的,何况都已经到了这个价位了,买手动挡车型的必要性其实就不大了。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

所以撇开手动挡车款以后,车宇世界认为最具性价比的车型是2016款 1.6L CVT智酷版。也就是CVT版本中的次低配,次低配比起最低配多了前后排气帘、倒车影像、无匙启动、无匙进入、7英寸中控屏幕、以及轮圈由16寸升级为17寸。除了这些之外,最重要的是最低配没有ESC车身电子稳定系统。所以对于次低配,无论是从8000元的价差换来的配置还是从ESC系统的配备来说,车宇世界都认为是完全值得的。所以车宇世界认为日产蓝鸟的最具性价比车型为2016款 1.6L CVT智酷版。

今天,我们将以日产蓝鸟的最具性价比车型2016款 1.6L CVT智酷版为讲解车型,通过日产蓝鸟中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中,所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

空间座椅:整体乘坐空间不出色,对空间有需求的可以直接绕行;尤其是后排乘坐空间,头部和腿部空间都比较差劲,加上中轴突出,与舒适是绝缘体;储物空间中规中矩,没有太多值得说的,甚至于有些差。

乘坐空间方面,其实蓝鸟的表现在车宇世界看来是有些欠缺的,笔者170的身高,坐到前排并且调整好合适的坐姿以后,头部空间还有一拳左右,这种前排头部空间表现在同级别里其实算是中规中矩的,不会感觉很宽裕,当然也不会有什么压抑的感觉,方向盘设计成了D形的样式,所以前排的腿部空间还是很宽裕的,不会出现膝盖顶到方向盘的情况。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

但是到了后排以后,头部空间由于车辆造型的问题,对于高个子极度的不友好,仅仅是车宇世界170的身高,坐到蓝鸟的后排以后,头部空间就只剩下两指左右了,如果是更高一些的人坐进来,相信顶头在后排将会是一件非常容易的事情。后排头顶没有特别做掏空处理,并且座椅高度比起两边会更高,再加上中轴也不是全平的,虽然凸起的高度并不算太高,但是总的来说蓝鸟的后排几乎是没有办法很舒服地坐人的。起码对于成年男性乘客来说,后排真的算得上是一种折磨。

空间储物差,内饰用料廉价,日产蓝鸟买了就后悔?

日产蓝鸟

储物空间方面,蓝鸟的储物空间其实没有太多好介绍的,一切都中规中矩,没有非常多非常宽裕的储物空间,当然也没有像测试过的凯迪拉克CT6一般毫不照顾车内储物空间。蓝鸟的四门版都有储物槽,但是后车门只有能够刚刚好放一瓶水的储物槽,而前门的储物槽则要做的稍微大一些,档把旁边常规的两个杯架,但是杯架中间是没有限位器的,这一点其实在日常便利性上是要打一些折扣的。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: