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汽车智能化变革“前夜”:座舱如何站稳风口?

导读: 毫无疑问,当前各种汽车“黑科技”的出现,特别是智能互联、自动驾驶相关技术的研发,无一不是为了赋予消费者更智能、更安全、更个性化的驾乘体验。

毫无疑问,当前各种汽车“黑科技”的出现,特别是智能互联、自动驾驶相关技术的研发,无一不是为了赋予消费者更智能、更安全、更个性化的驾乘体验。为什么这么说?因为在未来智能汽车占据市场主流的时代,汽车将不再是传统意义上的交通工具,而将演变成大型的智能移动终端,可以赋予驾乘者更多的自由在车内实施除“驾驶车辆”以外的其他行为,像看视频、浏览网页、睡觉或工作等,甚至化身“私人助理”主动为驾乘者提供服务,这在很多企业对下一代智能汽车的设想中都有体现。

例如在2017 上海车展上,延锋展示的YF17创新展车,就设计了驾驶、家庭、会面、独享四种不同的模式,用于满足用户不同使用需求和场景。同年法兰克福车展期间,奥迪发布的全新自动驾驶概念车Aicon,也为用户提供了很多新的用车场景,如在车内观看电影、进行电话会议等。此外,诸如宝马、现代汽车、博世、哈曼等企业,也都在进行类似的前瞻性布局,基于各种创新技术的运用,尤其对座舱的重新布局,不断扩充汽车的使用场景。

作为全球领先的汽车零部件供应商,佛吉亚也在研发这样的创新驾舱,并在日前于美国拉斯维加斯举办的2018 CES上,正式向公众展示了该公司面向未来智能汽车的“未来座舱”。据悉,佛吉亚展示的这款“未来座舱”基于通用型架构和智能系统打造,成功实现车内电子系统、智能界面、显示器和人机交互系统的无缝整合,大大提升了座舱的安全性、舒适性和互联性,让驾乘人员更安全地驾驶车辆,在特定的驾驶模式下完成自己的工作或者享受惬意的休闲活动成为可能。

从被动执行到主动服务 因联接而智能

在佛吉亚看来,当前汽车自动化和网联化的快速发展,正赋予下一代汽车越来越高的主动性和适应性,以及智能化水平,使驾乘者之于汽车,不再是唯一的“主宰者”,车辆自己也可以控制自己。不仅如此,通过车内各种各样的电子化设备,车辆还能够为车上的每一位驾乘者服务,给大家营造一个更安全、更舒适的驾乘环境。这些过去只能通过概念描述的场景,在佛吉亚的“未来座舱”中已然成为现实。

基于对座椅和内饰的独特定位理念,佛吉亚在“未来座舱”中集成了个性化欢迎系统、优质的音响设备、新一代车载互联界面“智能控制单元”、适应性仪表板、全新的座椅骨架概念“先进的多样化结构”、第二代智能座椅Active Wellness 2.0?和声控系统等多项不同的技术,让人与车、车与设备之间无缝联结,从用户上车开始就为用户提供智能化服务。

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