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造车新势力纷纷崛起,谁将担当年度“新锐企业”?

导读: 当这些新兴造车企业的产品不再局限于“概念车”阶段时,我们发现,汽车市场上的“搅局者”,真的来了。

  随着汽车产业向电气化方向发展,在新能源汽车经过了最近几年的市场竞争后,“智能网联”和“自动驾驶”也从概念走到落地。新的发展动向下,国内的新兴造车企业也开始逐步崭露头角。

  今年的上海车展上,正道汽车、蔚来汽车、奇点汽车等多家新兴造车企业,纷纷展出旗下充满科技元素和前卫设计的全新产品。当这些新兴造车企业的产品不再局限于“概念车”阶段时,我们发现,汽车市场上的“搅局者”,真的来了。

  造车新势力纷纷崛起,谁将担当年度“新锐企业”?

  本月,蔚来汽车旗下首款量产车ES8正式上市,该车定位于高性能纯电动7座SUV。以前卫的设计、科技感十足的配置,以及超越同级的性能而备受业内外关注。事实上,自2014年成立以来,这个背后有系列互联网“大佬”撑腰的新兴造车企业,就颇受外界重视。

  成立三年来,蔚来汽车在产品和品牌的塑造上,也确实显示出了其不同于以往传统车企的“创新”与“变革”。比如在营销上,蔚来汽车不设立4S店,而是在一线城市中心地段设立NIOHouse(蔚来中心)。而NIOHouse并不承担“销售汽车”的角色,而是将着力于品牌形象塑造和用户体验上。本质上来说,蔚来的这一营销模式还是延续了互联网思维,将产品变成服务,服务变成体验。

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  除蔚来汽车外,威马汽车今年的表现也颇受瞩目。

  12月11日,威马汽车在上海国家会展中心正式发布了品牌和旗下首款SUV量产车EX5.这一行动对威马汽车来说,意义重大。

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  2015年,威马汽车创始人沈晖,放弃了在吉利的高薪职位,转身投入自主造车的行列。近两年来,沈晖不断招兵买马,并于上个月获得了新一轮10亿元左右的融资,由百度和腾讯领投。从首款概念车到首款量产车,威马走了一年多的时间。而此次亮相的EX5车型,主打车联网技术,并将于明年的北京车展正式上市。

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