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2017年进口汽车市场现状及未来走势

导读: 前8个月,国内平行进口汽车共11万辆,比去年同期增长47.2%。王存认为,平行进口有如此高的增速主要是因为国家政策的支持。另外,协会也做了一系列工作,推动平行进口车的发展。未来,如果售后问题得以解决,平行进口将面临更好的发展局面。

随着“双积分”政策落地,对进口车提出更高的要求,进口车未来需要单独核算,企业进口量只要超过3万辆就必须有新能源积分。目前来看,除前五名外,路虎、斯巴鲁、英菲尼迪等都会受到影响,因此,相关企业可能在2019年面临比较大的压力。

前8个月,国内平行进口汽车共11万辆,比去年同期增长47.2%。王存认为,平行进口有如此高的增速主要是因为国家政策的支持。另外,协会也做了一系列工作,推动平行进口车的发展。未来,如果售后问题得以解决,平行进口将面临更好的发展局面。

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近日,中国汽车流通协会发布数据显示,8月,中国汽车进口总量为10.2万辆,同比增长11.2%;1-8月,累计进口78.1万辆,比去年同期增长17.2%,继续保持10%以上的增速。

中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示,本月进口车的高增长仍是2015、2016年连续下滑导致的回补库存动作,目前这一状况已维持三个季度,库存基本回补到了正常状态。

销量方面,8月,进口车销售7.4万辆,同比下降1.9%;1-8月进口车累计销售58.1万辆,比去年同期增长2.5%,终端需求持续稳健增长。王存表示,8月进口车销量出现小幅下降,更多还是由于部分车型国产化的影响没有完全消除。另外,进口车受基数的影响也在慢慢复苏。

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然而,进口车库存似乎所受影响不大,到现在为止仍保持相对稳定状态。8月,进口车行业库存深度为3.6个月,相比去年同期下降了0.6个月。王存表示,目前,进口车供给增速逐步放缓,需求仍然保持相对稳定,保证了行业库存的健康发展。另外,进口车库存逐渐下降的趋势依然存在。

与进口车11.2%的增速相比,平行进口表现更加强劲。8月,我国平行进口车总量为1.5万辆,1-8月累计平行进口11万辆,同比增速分别为48.5%和47.2%;1-8月平行进口车占进口总量14.1%,与前7个月相比上升了0.1个百分点。王存认为,平行进口有如此高的增速主要是因为国家政策的支持。另外,协会也做了一系列工作,推动平行进口车的发展。未来,如果售后问题得以解决,平行进口汽车将面临更好的发展局面。

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