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德国汽车市场调查:2030私家车占主流 自动驾驶冷市

导读: 尽管2030年交通设备的独立性及灵活性将进一步提升,但发展重心仍在私家车上,该结论源自于市场调研与咨询公司LeaseTrend与Auto Bank、HLA Fleet Services发布的一份研究报告,上述公司对德国的近1000名车主进行了相关调研活动。

据外媒报道,尽管2030年交通设备的独立性及灵活性将进一步提升,但发展重心仍在私家车(自有车辆)上,该结论源自于市场调研与咨询公司LeaseTrend与Auto Bank、HLA Fleet Services发布的一份研究报告,上述公司对德国的近1000名车主进行了相关调研活动。

2030私家车更受青睐 电动车混动车或将改善交通路况

该研究表明,64%的德国车主认为,在未来10多年里,他们还是会选用开私家车。只有近22%的车主表示,他们会在2030年使用互联交通系统及自动驾驶车辆。

此外,只有近六分之一的受访者认为,未来将会继续采用内燃机车,有近六成的受访用户已料到未来电动车的崛起,但这并意味着他(她)们需要购买电动车,表示计划购买混动车的受访用户占到42%。相较之下,想要购买纯电动车的用户也只占到总受访用户的38%。

不论是电动车还是混动车,未来将发挥重要作用,近半数车主预言,在未来13年内,某些大城市内对传统汽柴油车实现禁令。尽管针对柴油车的争议仍在继续,作为个人的交通出行工具而言,其依然扮演着极为重要的角色,只有不足四分之一的受访者认为,2030年的共同交通成本的经济性会优于私家车。

近68%的受访者认为,未来内陆城市的交通将变得更为拥挤,污染度及噪声级将更高。然而,有52%的受访者认为,未来若采用互联车辆,或将使得交通情况变得更顺畅、高效,可在一定程度上缓解上述负面效应。

自动驾驶车辆遭冷遇

另一种解决方案是采用自动驾驶车辆,未来将实现车辆间的网络互联,提升交通管控能力。近50%的受访者认为,到2030年,车企将能够提供这类自动驾驶车辆。然而,许多潜在的消费用户对是否要购买自动驾驶车辆仍持怀疑的态度,只有27%的受访用户表示愿意购买自动驾驶车辆,37%的用户表示不会在2030年购买该类车辆。

车主们对驾驶辅助系统持乐观态度,认为互联车辆将改善车流量(flow of traffic),但未来他们想要继续体验亲自驾车的快感。此外,近54%的受访者并不愿意为购买自动驾驶车辆而多花钱,进而导致车企对这类自动驾驶系统的研发兴致不太高。

不论是互联车辆还是自动驾驶车辆,近67%的受访者表示,截止至2030年,宝马、通用或大众等传统车企将仍占据主导地位。近三分之一的受访者表示,中国的电动车车企将拥有极大的市场机遇。而对于纷纷推出自动驾驶车辆的互联网巨头(如:亚马逊、谷歌),在受访用户中,看好这类公司的人并不多。

作者:李文龙

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