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苹果汽车计划再曝光 水平如何?

导读: 苹果公司 CEO 蒂姆·库克在接受彭博新闻社采访时,亲承苹果正在开发无人驾驶系统,传说中的苹果汽车计划,终于得以昭告天下。

今年 3 月上映的《乐高蝙蝠侠大电影》里,高仿 iPhone 的 Logo 四处闪耀,似乎大家已近习惯了把苹果当做科技的代名词,那么你曾想过有一天可能蝙蝠车也会打上苹果的商标吗?

这一天不会远了,苹果公司 CEO 蒂姆·库克在接受彭博新闻社采访时,亲承苹果正在开发无人驾驶系统,传说中的苹果汽车计划,终于得以昭告天下。

造车,是苹果守护最差的秘密

从没有人对苹果进军汽车行业产生怀疑,苹果放出的信号已足够明晰。

2006 年,苹果前 CEO 史蒂夫·乔布斯在与苹果实习生交流时,提到有两个领域的产品设计惊人的糟糕:移动电话和汽车。

2014 年,苹果正式开启汽车项目,内部代号泰坦(Titan,希腊神话中曾统治世界的古老的神族)。

2015 年 2 月,苹果一辆汽车在库比蒂诺总部附近被拍到,顶部安装了摄像头、LiDAR 传感器(测距雷达)、GPS定位天线,可以为无人驾驶收集基础数据。

随后,商业新闻网站 Business Insider 爆料了一条苹果内部消息,说苹果已经组建了汽车项目团队,表示“我们在做的东西非常惊艳,会让特斯拉流失很多钱”。

仅仅两天之后,《华尔街日报》在科技版面头条发表了《苹果将在电动车领域挑战特斯拉》的文章,表示苹果已经抽调大量人员从事汽车研发,并从特斯拉招募了一百多人。

一连串的消息让传统车企都为之侧目,又过了一周时间,前通用汽车 CEO 丹·埃克森(Dan Akerson)表示苹果应该对汽车行业充满敬畏之心,“汽车行业比人们感觉的复杂得多,把铁皮变成汽车不是轻松组装那么简单”。

至此,大幕已经拉开,只待主角亲自登场。

2015 年 5 月,在 Code 大会上,当被问及苹果在 iPhone 之后的下一个赢利点在何方时,时任苹果高级副总裁的杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams,现苹果 COO)说到:汽车才是终极的移动设备。

这被当做是苹果最早承认在涉足汽车的官方言论。当月,苹果被电池制造商 A123 System 起诉,表示苹果挖走了他们负责研发汽车电池的 CTO。几乎同时,知名苹果媒体 AppleInsider 爆料说苹果已经买下了森尼韦尔园区的一大片土地,面积与丰田的研发总部基本相当。

当然,被挖角最惨的一定是行业先驱特斯拉。2015 年 10 月,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克接受德国商报(Handelsblatt)采访时说:汽车会是苹果下一个想要做出巨大创新的领域,不过他们的团队只是特斯拉的坟场。嘲讽苹果挖走的都是已经被特斯拉淘汰的人才。

诸神登场。

2016 年 2 月,蒂姆·库克接受《财富》采访时表示,汽车可以像智能手机或电脑一样被组装,这番话很有与埃克森的“警示”针锋相对的意味。

查询苹果的专利可知,苹果汽车团队在一年间取得了多个领域的重要进展,无论是无人驾驶的激光测距,还是车载系统的智能化,甚至汽车车身设计,都有专利被取得。

2016 年 4 月,又一辆苹果汽车被发现,可以一眼看出,车顶安置的已经全部是用于无人驾驶的雷达系统。

然后欣欣向荣中,突然传出苹果汽车项目被取消的消息,2016 年 9 月,有消息称苹果汽车团队被知名元老鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)接管,并裁员数百人。

或许从那一天开始,苹果汽车项目的主方向发生了巨大调整,从重视整车机械研发转向重点研发无人驾驶系统。

2016 年 12 月,苹果给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)递交了一封信,言辞恳切的表示苹果将使用机器学习提升产品和服务,包括在汽车和运输行业。还希望能够在无人驾驶测试方面获得更高的自由度。

2017 年 4 月,苹果获得了美国加利福尼亚州机动车管理局的许可,可以在加州公路上测试自动驾驶汽车

2017 年 5 月,两位来自摩根·斯坦利的研究员凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)和亚当·乔纳斯(Adam Jonas)发现,苹果从 2013 年到 2015 年的新增研发经费支出高达 47 亿美元,而初代 iPhone 和 iPad 研发期间新增的费用总和才只有 8 亿美元。

这么巨额的支出,如果说和汽车没关系,估计没人能相信苹果还能拿去干什么。而相比之下,同期特斯拉的研发支出只有 4.44 亿美元。

2016 年 6 月,开头那一幕上演,蒂姆·库克淡定从容的公布了答案。

苹果,在做车。

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