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“一带一路”助力车企开拓海外市场

导读: 据海关今年2月公布的数据显示,2016年全年我国整车出口81万辆,同比增长7.19%,除了俄罗斯与巴西经济开始回暖之外,另一个重要的原因可以说是因为“一带一路”沿线国家表现良好,可见,随着“一带一路”倡议的继续推进,我国车企在海外将开拓出更广阔的天地。

我国汽车出口继2012年突破百万大关之后,已经连续四年下降,但去年终于迎来了久违的春天,首次实现正增长。据海关今年2月公布的数据显示,2016年全年我国整车出口81万辆,同比增长7.19%,除了俄罗斯与巴西经济开始回暖之外,另一个重要的原因可以说是因为“一带一路”沿线国家表现良好,可见,随着“一带一路”倡议的继续推进,我国车企在海外将开拓出更广阔的天地。

由于“一带一路”覆盖区域仅沿线就有东盟10国、南亚8国、中亚5国、独联体7国和中东欧16国总共66个国家和地区,数量较多,为此《中国汽车报》记者选取了部分较为典型国家的汽车市场进行介绍。

伊朗:当前排第一的出口国

“一带一路”助力车企开拓海外市场

纵观2016年我国汽车出口主要目的国排行,伊朗继续高居榜首,且数量占我国出口总量的19.3%,可见伊朗对于我国汽车出口的重要性。

伊朗作为西亚地区的重要国家,凭借丰富的历史、经济、文化资源,在“一带一路”建设中发挥着独特作用:它不仅有着丰富的油气资源,可以为汽车产业提供资源支持,而且处于“一带一路”的枢纽位置,此外还有着较大的市场潜力。

2016年,伊朗汽车年销量达144.85万辆,销量持续增长,法国汽车PSA,由于落地本土生产,在伊朗持续热销。此外,“中国造”汽车也发挥着十分重要的作用。在伊朗车市去年销量榜前十位汽车品牌中,我国三大自主品牌车企上榜,分别是奇瑞、华晨和力帆,除此之外,吉利、江淮等一大批中国车企在伊朗大受欢迎,中国重汽的中重型卡车也占据一定市场,得到伊朗消费者的关注和好评。

印度:潜力无限

“一带一路”助力车企开拓海外市场

2016年,我国汽车产品在印度市场的表现令人颇为意外,出口印度的整车数量占比从2015年的2.4%提升至9.5%,仅次于伊朗。

作为世界人口第二大国的印度,汽车保有率很低,因此被很多车企看好,认为印度的汽车市场潜力巨大,而且数据显示印度汽车市场整体的表现相当不错。2016年,印度汽车生产量为449万辆,同比增长8.8%,超过韩国成为全球第五大汽车生产国。据研究机构HIS估计,2020年前印度有望取代日本、德国,挤身全球第3大汽车市场。

虽然未来的印度车市潜力巨大,但问题也不少,去年我国出口印度的整车数量虽然大大提高,但是占比最大的车型是低速电动车,这也导致我国出口印度的单车价格从2015年的3000美元下降至700美元,这在一定程度上拉低了我国2016年整体汽车出口的单价。另外,对于未来汽车行业重中之重的电动汽车发展来说,印度的用电条件和网络信号条件也实在是令人无法恭维,这些都可能影响印度的汽车市场。

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