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中国品牌日诞生 将与合资品牌正面交锋

导读: 为了扩大自主品牌的知名度和影响力,5月2日,国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》,同意自2017年起,将每年5月10日设立为“中国品牌日”。

为了扩大自主品牌的知名度和影响力,5月2日,国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》,同意自2017年起,将每年5月10日设立为“中国品牌日”。

中国品牌日的设立无疑是对中国自主品牌的一剂强心针。单说中国自主品牌汽车发展,目前就已经进入了第二阶段。多位企业大咖在于网通社沟通时,纷纷将自主品牌的发展阶段分为了四个阶段。第一阶段:快速研发产品,投入各细分市场的“低价产品”阶段,以2010年为主要代表;第二阶段:与合资品牌正面竞争,比拼的是品质,这是在经历将近7年苦练内功后的反击。 第三阶段:走向世界舞台;第四个阶段:那就是成为世界一流汽车品牌了。

在2017年全球汽车品牌价值100强榜单上,中国共有15个品牌入围,吉利汽车排在首位,位列总榜单第24位。首次入围的哈弗、五菱、长城和宝骏,分别排在第30、38、77和80位。其中,哈弗在SUV品牌排名当中仅次于路虎,排名第二。

自主品牌的进步,是被世界所认可的。一位合资品牌的高层曾经对网通社这样说过:“消费者只看到了今天自主品牌卖的好,却没有看到自主品牌苦练内功那几年所付出的代价。”2010年后,吉利、奇瑞等当时国内主流自主品牌开始转型,为的是什么?摆脱“低质低价”的糟糕形象,打造高品质的中国自主品牌汽车。为此,部分自主品牌开始逐渐放弃走低端路线,实施品质上的转型,苦练内功。

过去几年,合资品牌产品价格下探,开始对转型期的自主品牌施行打压,中低端价格市场开始呈现初步交锋的态势,但当时,合资品牌取得了胜利。甚至,自主品牌经历了惨痛的市场份额的15连降,是一个困难的寒冬期。幸好,自主品牌没有放弃,随着SUV市场的火爆,自主品牌快速做出反应,调整产品结构,并通过“焕然一新”的高品质、高颜值、高配置,迅速得到了市场的认可,在高速增长的SUV市场取得了不可撼动的地位,极大的推进了销量的增长。

我们常说,2016年中国汽车市场的增长主要得益于自主品牌销量的增长,而自主品牌销量的增长则源于SUV市场的成功。此次与合资品牌在中低端市场的抗衡,自主品牌取得了优势。值得一提的是,此次的优势,更多的源自于自主品牌自身品质的提升,用一位自主老总的话来讲:消费者更加理性了,能够真正认识到我们在进步。

4月销量翻倍 吉利领跑自主品牌

吉利作为自主品牌最具代表性的企业之一,今年1-4月吉利总销量达365,308辆,至此已完成其2017年百万销量目标的37%。单车销量方面,吉利博越连续第5个月销量突破2万辆,2017年前4个月累计销售达82,008辆。

2017年4月份吉利汽车总销量为86,727辆,同比增长约94%,其中中国市场总销量为86,079辆,同比增长约104%。今年1-4月总销量达365,308辆,相较去年同期增长94%,至此吉利已完成其2017年百万销量目标的37%。

近年来吉利陆续推出博瑞、博越、帝豪GL等全新车型,不断刷新普通消费者对吉利品牌的认知。在这背后是该品牌以不断提升的产品设计、开发实力作为支撑。近日网通社从吉利汽车官方获悉,5月10日,吉利汽车全新杭州湾研发中心将正式启用,并发布吉利“iNTEC”技术品牌。在日趋完善的研发体系支持下,吉利将在未来3年将推出更多的车型。

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