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悄然上路测试 苹果自动驾驶时代即将到来?

导读: 上周,一辆无人驾驶汽车在硅谷悄然上路。这件事本不奇怪,毕竟在硅谷研究自动驾驶的企业比比皆是。但与众不同的地方在于,这辆白色雷克萨斯是从苹果的工厂驶出。

上周,一辆无人驾驶汽车在硅谷悄然上路。这件事本不奇怪,毕竟在硅谷研究自动驾驶的企业比比皆是。但与众不同的地方在于,这辆白色雷克萨斯是从苹果的工厂驶出。

该车配备了多个传感器,包括Velodyne Lidar公司出品的最先进64通道激光雷达、至少两个雷达装置和多个摄像头。苹果自动驾驶测试车的出现并非巧合,上个月14日苹果正式拿到了加州车辆管理局的测试执照,DMV发言人表示,苹果共注册了3辆2015款的雷克萨斯RX450h,而与其搭配的则是6名专业工作人员。

悄然上路测试 苹果自动驾驶时代即将到来?

苹果在自动驾驶上有所布局已经是“公开的秘密”了,但一直以来苹果官方三缄其口,并没有透露什么实质性的信息。那么这次测试是否意味着,苹果自动驾驶时代即将到来?

逐渐跑偏的Project Titan

苹果从来不会发明一个新的行业,它更习惯大举进军一个已有行业,然后用财力、人力堆出来的研发能力去变革这个行业。例如当初苹果说要进入智能手表行业的时候,它丝毫没有给竞争对手情面,第一季度就卖出去大约250万台,而当时Android Wear总共才卖出100万台。那么,这样的壮举是否也会在汽车行业出现呢?

早在2014年,苹果便雄心勃勃地创建了代号为Project Titan(泰坦)的汽车项目,并大规模招募汽车领域的人才,团队规模最大时足有1800多人。苹果把完成汽车的目标定在了2020年初,希望像2007年iPhone诞生般,对汽车行业带来巨大革命。

悄然上路测试 苹果自动驾驶时代即将到来?

然而苹果汽车项目发展至今,出现了戏剧化的变化。2016年1月,由于苹果首席设计师Jony Ive不满意“Project Titan”项目的进展和发展方向,该项目的人员招聘计划被迫叫停,团队数百人离职,项目带头人Steve Zadesky也已经出走。对于造车这件事,困难远远比苹果想象的更加复杂。

虽然苹果造车不如料想中的一帆风顺,但并不代表其放弃在汽车行业有所作为。经过内部调整后,苹果决定不把重头戏放在造车上,而选择更加务实的做法,就是首先创建属于自己的无人驾驶系统,充分利用自身软件开发的优势,这既容易出成绩还节约成本。

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类似的情况同样发生在谷歌身上。还记得当年谷歌推出了一款没有方向盘、外观十分可爱的自动驾驶汽车,并且在美国多个州上路试验,获得了媒体广泛的报道。然而过于激进的设计使其处于“无休止测试”当中。也许是意识到自身在硬件方面的劣势,谷歌选择了和传统厂商FCA进行合作,希望利用目前研发的自动驾驶技术,推出一些更加实用的产品或服务。

由此看来,即使在PC时代、互联网时代积累了大量经验的苹果和谷歌,贸然进入汽车领域也得处处碰壁,从“软”入手或许才是明智之选。

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