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无人驾驶技术竞赛使各大汽车公司联盟复杂化

导读: 开发和利用无人驾驶技术竞赛正在重塑汽车行业的“等级结构”,该行业传统的自上而下的制造业关系,正在被复杂的联盟与并购网取代。

英国路透社4月13日报道表示,开发和利用无人驾驶技术竞赛正在重塑汽车行业的“等级结构”,该行业传统的自上而下的制造业关系,正在被复杂的联盟与并购网取代。

报道表示,汽车行业对无人驾驶汽车技术的追求,带动了汽车行业与技术行业的合作交易。

无人驾驶技术竞赛使各大汽车公司联盟复杂化

资料图

近日,罗伯特博世公司与戴姆勒公司旗下的奔驰达成了交易,双方表示它们将共同开发无人驾驶车辆。博世还期待将共同开发的系统卖给其他公司。另外,硅谷的芯片制造商英特尔公司收购了汽车视觉技术巨头“移动眼公司”(Mobileye),并达成一项帮助德国豪华汽车制造商宝马公司开发无人驾驶车辆的协议。

第一辆全自动驾驶汽车预计在2020年至2021年间投入生产。分析人士称,自动驾驶汽车在2030年前不会广泛使用。

波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)一名资深合作伙伴和无人驾驶车辆权威人士泽维尔?莫斯奎特(Xavier Mosquet)表示,“每个人都在试图理解这场游戏中需要配备什么技能,如果他们没有,便需要与人合作、投资或购买。”

各大汽车公司都不缺乏研究燃烧和碰撞物理学知识、材料科学和机械系统的工程师。开发无人驾驶汽车需要精通人工智能、机器人、计算机编程和数字网络方面的专家,而他们一般主要为非汽车行业人员。

汽车制造商正通过不同的方式来获得工程人才。一些依赖像博世与奔驰之间的合作伙伴关系。另一些主要靠自己,例如通用汽车公司通过收购无人驾驶汽车公司和内部开发技术。

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