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丁磊的健康事关乐视汽车的“安康”?

导读: 一封联合创始人的简短离职信,正引发市场对乐视汽车生存状态的更多关注。记者昨日采访得知,去年9月乐视汽车的首轮融资竟然是“债转股”,有分析人士认为,如此“资渴”再叠加“才渴”,乐视委身寻求与国内汽车巨头合作或许是个不错的出路。

一封联合创始人的简短离职信,正引发市场对乐视汽车生存状态的更多关注。记者昨日采访得知,去年9月乐视汽车的首轮融资竟然是“债转股”,有分析人士认为,如此“资渴”再叠加“才渴”,乐视委身寻求与国内汽车巨头合作或许是个不错的出路。

表面光鲜内心焦虑

几乎与所有离职理由一样,丁磊将离开乐视汽车的原因归于“身体健康原因”,紧接着更有媒体曝出其“心脏不适”,颇有“壮志未酬”之意。然而,乐视汽车终究不是丁磊的,3月20日晚间,乐视汽车官方宣布乐视汽车(中国)总裁兼COO张海亮出任全球CEO,后者则被视为丁磊的继任者。

由于此前数月的沉寂,丁磊此次离职的真实原因颇有争议,但有些问题终究绕不开:丁磊在乐视汽车的一年多时间里,究竟给其带来了什么?其作为“领袖级任务”,此次离去又会将乐视汽车甩向何方?

志在“打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统”的乐视汽车,出生伊始便被寄予厚望,彼时,贾跃亭已带领着乐视网在A股闯出一片天地,其将目标锁定在远大于视频网站的汽车领域,无不令市场欢欣鼓舞。

很快,包括丁磊在内一众业内明星团队加盟乐视汽车,其中就包括此次接替丁磊的张海亮。与此同时,乐视汽车的相关新闻也频频见诸报端,尤其是概念车的发布、与阿斯顿·马丁、法拉第等知名车企“牵手”、计划投入200亿元在德清莫干山建立汽车产业园等消息,均令市场对乐视汽车的前景颇为期待。

可此时,乐视汽车已经没有足够的资金独立支撑这一切。在今1月引入融创的发布会上,贾跃亭对媒体透露,乐视汽车A轮融资很快就会正式启动,仅需同业公司三分之一的资金规模就能够支撑运营。但孙宏斌则直言,汽车看不懂。

值得一提的是,2016年9月,贾跃亭曾对媒体宣布乐视汽车10.8亿美元首轮融资已完成,投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。

然而,记者在查询乐视汽车相关公司的工商登记资料时,却未发现其中任一公司股东名单出现上述机构。为此,记者向乐视控股及乐视汽车询问获得融资的公司的具体名称,以及资金到位情况,乐视控股方面回复称,该融资为“可转债”。

未来路径抉择

带领乐视汽车走过风风雨雨,“旧人”因“身体健康原因”离去。就在几个小时后,继任者走马上任,乐视汽车的官方声明令这次“离职风波”像是一次平常的人员调整。可作为市场最为期待能够做出比肩特斯拉产品的互联网公司,乐视汽车似乎要面对更大的挑战。

据乐视控股方面透露,乐视汽车A轮融资进展顺利。考虑到贾跃亭曾操刀在乐视网、乐视致新、乐视影业方面引入融创等机构,而目前乐视汽车仍主要是其个人投资,其有相当大的可能性在乐视汽车项目上以更合适的价格,引入大型机构乃至汽车同行,合谋新能源汽车

有业内分析人士表示,无论是传统汽车产业,还是新能源汽车产业,均是涉及面极广、产业深度极厚的产业,即使乐视汽车能够按照贾跃亭所说的“仅需同业公司三分之一的资金规模”,仍需要数以百亿计的资金,贾跃亭能否为乐视汽车引入如此巨量的资金,又将出让多少比例的股份,都将对乐视汽车产生深远影响。

另外,“在汽车、高新园区和政府部门有丰富的跨界经验”的丁磊,在乐视汽车即将开启A股融资的关键时点离职,也或将对贾跃亭花费心思挖来的明星团队产生一定的影响。

据知情人士透露,贾跃亭对人才颇为大方,其个人投资的另一汽车项目——FF(法拉第未来)曾以高薪在硅谷“挖角”。尽管其始终未透露招募丁磊等一众高管的具体“价码”,但考虑到后者此前所获得的靓丽资历,其中价格并不会低。

只是,高薪挖来的团队能否持续为公司贡献力量。去年年底,FF(法拉第未来)已有多名高管离职,为了平息风波,贾跃亭本人则出现在CES 2017发布会上,为FF91电动车站台。

如今丁磊也离开了。时间终将揭开迷雾:丁磊的健康是否是乐视汽车健康状况的映射?

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