当前位置:

OFweek汽车网

自动驾驶

正文

无人驾驶汽车不再遥远 控制权争夺战火药味足

导读: 无人驾驶汽车汽车行业发展趋势,一股强大的经济动力驱使科技企业和传统汽车厂商均把智能汽车/无人驾驶汽车视作为核心战略,围绕方向盘控制权的争夺战火药味十足,近年来,科技发展速度也超乎了我们的想象,智能汽车、无人驾驶汽车逐渐走出科幻,不再遥远。

OFweek汽车网讯 无人驾驶汽车汽车行业发展趋势,一股强大的经济动力驱使科技企业和传统汽车厂商均把智能汽车无人驾驶汽车视作为核心战略,围绕方向盘控制权的争夺战火药味十足,近年来,科技发展速度也超乎了我们的想象,智能汽车、无人驾驶汽车逐渐走出科幻,不再遥远。

半导体厂商:无人驾驶汽车发展幕后推手

无人驾驶市场巨大,来自市场统计,到2025年,全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元;2030年,将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路;2035年,无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。无人驾驶汽车也是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企业核心战略之一,但通往无人驾驶之路任重道远。

不过,由于众多科技企业的推动,汽车正在快速演进继而成为互联设备之一,在未来五至十年的时间里,无人驾驶汽车将会从根本上改变整个出行市场的局面。作为芯片巨头的英特尔也在不断加大该领域的投资,以实现无人驾驶,重塑驾驶体验,为此英特尔提供端到端的无人驾驶解决方案供应商,并与宝马集团和Mobileye展开合作,共同研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统。

另外,英特尔还投资1亿美元建立了联网汽车基金,为ADAS、人机界面、远程信息处理、云服务和无人驾驶方面提供项目孵化资金支持,并在去年11月份成立了无人驾驶事业部,被视为科技企业杀入汽车产业的一匹黑马。而无人驾驶汽车将产生海量数据,对数据的收集和智能分析等,汽车内的高性能计算平台将是无人驾驶汽车的中央大脑。

在车载计算系统方面,英特尔提供基于凌动处理器的软件定义计算(SDC)解决方案,用于将强大的CPU、GPU功能与工作负载进行整合,并借助虚拟化双操作系统支持数字集群、信息娱乐系统以及最佳的用户体验。

无人驾驶汽车不再遥远 控制权争夺战火药味足

作为另一个半导体企业NVIDIA(英伟达)来说,是推进无人驾驶汽车发展的幕后推手,为汽车制造商、汽车研究机构,或是投身于该领域的创新创业企业带来一股强大力量,借助 NVIDIA DGX-1(人工智能超级计算机,这是世界上首台专为深度学习和人工智能加速分析而打造的系统),实现了与硬件、深度学习软件和开发工具的全面集成,可运行热门的加速分析应用程序。也就是说,可以立即缩短数据处理时间、呈现更多数据、加速深度学习框架并设计更加复杂的神经网络。

NVIDIA 与众多科技企业和传统汽车厂商等合作,包括特斯拉的Autopilot自动驾驶系统,该套系统中硬件由摄像机,超声波探头以及雷达组成,所探测到的数据递交给名为“TeslaVision”的软件系统,而向“TeslaVision”提供计算能力的核心部件是GPU。这GPU的制造商正是NVIDIA,称其是“世界上第一台专为自动驾驶打造的人工智能超级电脑”。与此同时,奥迪预计将在三年后推出集成 NVIDIA 人工智能计算平台的汽车生产线。

地图:无人驾驶汽车引路人 制权之争愈发激烈

尽管无人驾驶汽车全身布满了各种传感器等硬件以及强大的计算平台,但地图则成为无人驾驶汽车引路人,自动驾驶必须保证具有完美的导航功能,没有“方向盘”的无人驾驶汽车,地图则成为未来汽车的“方向盘”,围绕地图方向盘的控制权之争在无人驾驶汽车领域竞争尤为激烈,从过去诺基亚公布出售HERE地图后,引起全球买家近乎疯狂争相竞购可以看出,“地图争夺战”火药味十分浓烈,最后欧洲三大汽车厂商(宝马、奥迪和戴姆勒)联合组建的财团成功拿下HERE地图。

1  2  下一页>  
责任编辑:Trista
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek汽车网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: