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苦尽甘来 自主品牌成功收复“失地”

导读: 2016年,自主品牌乘用车延续了良好的表现,销量与市场份额持续增长,不但实现两位数的增长,销量更达到1052.9万辆,首次突破千万辆关口。在熬过了2011年之后的几年“苦日子”之后,自主品牌在SUV车型的驱动下恢复了增长的动力,并成功收复了2011年之后的市场“失地”。

2016年,自主品牌乘用车延续了良好的表现,销量与市场份额持续增长,不但实现两位数的增长,销量更达到1052.9万辆,首次突破千万辆关口。在熬过了2011年之后的几年“苦日子”之后,自主品牌在SUV车型的驱动下恢复了增长的动力,并成功收复了2011年之后的市场“失地”,以一条漂亮的“微笑曲线”,为2016年收官。

苦尽甘来 自主品牌成功收复“失地”

“微笑曲线”

梳理2011年以来自主品牌销量后发现,自主品牌市场份额从2011年的42.2%开始,曾经历连续三年的下滑,到2014年,只剩下38.1%。但是,反击也随之开始。在之后2015年和2016年,自主品牌乘用车开始收复失地。2016年自主品牌市场份额回升至42.7%,更达到六年来的新高。这种苦尽甘来的数据走势,为自主品牌画出一道优美的“微笑曲线”,更体现出自主品牌日益增强的竞争力。

SUV市场的火爆是自主品牌得以迎头赶上的主要契机。无论是国际巨头还是本土企业,都将SUV视为中国汽车市场的主要增长点。其中小型SUV市场是近年来最为火热的细分领域,新品不断涌现。2014年到2016年,小型SUV车型从26款激增到47款,车型数量增长高达80%。而且,自主品牌在积极拥抱SUV方面,做得更大方更主动,“船小好调头”的优势在自主品牌身上体现得非常明显。

2016年,各大自主品牌都交上了漂亮的成绩单。长安和长城以远超第三名的销量成绩分别位居第一、二位,此外吉利也以50%的同比增速实现全年销量76.5万辆,位列第三位。

2016年长安品牌乘用车全年累计销量128万辆,同比增长27.6%。去年12月份长安旗下8款车型销量过万,CS75突破2万辆大关。不过,长安品牌在2016年缺乏新品注入,在众多竞争对手的抢逼下,一些产品已经显出疲态,如CS75车型2016年总销量达209353辆,有了小幅增长,但是这种增速与哈弗H6、传祺GS4等自主SUV品牌仍有较明显的差距。

好消息是,2017年将是长安的产品大年,长安将推出10款全新车型以及15款年度改款车型,恢复品牌的增长动力。

从增速上看,广汽传祺是主要车企中较为亮眼的一家。2016年全年销量突破37万辆,同比增长高达97%,成为国内汽车市场中为数不多增速近一倍的自主品牌之一。如前文所言,传祺GS4的快速增长是广汽传祺的主要驱动力,GS4月度销量一度高达3.4万辆,上市20个月来,累计销量超过45万辆。

苦尽甘来 自主品牌成功收复“失地”

SUV领跑

记者对数据统计后发现,自主品牌的“收复失地”,几乎与SUV的兴起同步。由于2011年的自主SUV产销量极少,当时甚至没有可供统计的数据。2014年自主品牌份额触底,准备迎接反弹,同年SUV在自主品牌中的占比也增加到四分之一以上。之后两年,SUV的占比逐年攀升,帮助自主品牌拿下一片又一片的市场份额,到2016年自主品牌市场份额突破新高时,SUV的贡献率已经高达49.3%,占到自主品牌销量的半壁江山。更重要的是,SUV已经成为自主品牌的立足之本。2016年自主品牌市场份额达到六年来的新高,同时SUV在自主品牌中的占比也达到最高水平。说是SUV成就了自主品牌如今的市场地位,并不为过。

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