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国内SUV市场火爆 中国品牌繁华之余仍有隐忧

导读: 10月份,国内SUV市场新车销售达90万辆,实现同比增长44%;1-10月份,国内SUV市场新车累计销售690万辆,实现同比增长46%。

  10月份,国内SUV市场新车销售达90万辆,实现同比增长44%;1-10月份,国内SUV市场新车累计销售690万辆,实现同比增长46%。

  国内SUV市场火爆 中国品牌繁华之余有隐忧

  从SUV市场月度走势来看,国内SUV市场今年以来的增速仍一直处于高位运行状态,尤其是旺季“金九银十”,连续两个月销量高出去年同期约30万辆。其中,9月份较去年同期净增量为31万辆,10月份为28万辆。10月份净增量的收窄与去年10月份购置税优惠政策开始实施导致同期基数相对较高有一定关系。笔者预判,今年剩下的两个月,SUV市场增速也可能因为这个同期较高基数的原因会有一定的走低,但同时,由于年底这轮购置税优惠政策会到期,因此,估计增速的波动也不大。

  国内SUV市场火爆 中国品牌繁华之余有隐忧

  从SUV企业销量来看,国内SUV市场累计销量排名TOP10的企业依次是:长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、北京现代、广汽乘用车、东风本田、上汽通用五菱、长安福特和江淮汽车;销量依次为:68万辆、43万辆、33万辆、33万辆、30辆、28万辆、28万辆、26万辆、23万辆和23万辆。1-10月份,长城汽车在国内SUV市场的销量仍遥遥领先,累计销售达68万辆,实现同比增长25%;而位列第二位的长安汽车,则实现SUV累计销售43万辆,同比增速更是高达50%。应该来讲,这两家中国品牌车企在SUV市场的强劲表现,一方面固然与产品力提升有关,但另一方面,今年以来这两家车企合理的市场策略跟进,无疑是关键所在。

  国内SUV市场火爆 中国品牌繁华之余有隐忧

  从SUV市场分品牌派系来看,中国品牌车企在SUV市场的优势非常明显,1-10月份累计销售达到393万辆,市场占比最大;同时,同比增速也高达57%,增速也是最高。其他品牌派系无论从销量还是增速等角度都还无法与中国品牌相提相提并论。但正如笔者以往经常所提到的,合资品牌虽然产销不占优势,但单车利润的优势则非常明显,同时民应该注意到合资品牌在SUV这个市场的产品布局是慢了一步的,后期也还是有较大的提升空间。因此,对于中国品牌而言,品牌向上和产品力的继续突破,才是确保未来优势稳固的关键。

  国内SUV市场火爆 中国品牌繁华之余有隐忧

  从SUV市场产品来看,1-10月份SUV市场销量排名TOP10的车型依次是:哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、昂科威、途观、长安CS75、瑞风S3、长安CS35、本田CR-V和奇骏;销量依次为:43万辆、27万辆、26万辆、21万辆、19万辆、17万辆、15万辆、15万辆、15万辆和14万辆。应该来讲,中国品牌在10-15万元紧凑型SUV市场的表现还是相当给力,但在这个细分市场上升空间可能十分有限的情况下,中国品牌可能就需要思考通过向上的方式进行进一步的突破。

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