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争夺产业领导权 无人驾驶“四国大战”爆发

导读: 2016年10月13日,美国总统奥巴马主持的最后一届“白宫前沿大会”在著名的“铁锈地带”匹兹堡举行,这里曾经诞生了无可争议全球首富安德鲁·卡内基和他的钢铁帝国,然而这个举世闻名的钢铁之城早已没落,仅剩下30万人口。

  2016年10月13日,美国总统奥巴马主持的最后一届“白宫前沿大会”在著名的“铁锈地带”匹兹堡举行,这里曾经诞生了无可争议全球首富安德鲁·卡内基和他的钢铁帝国,然而这个举世闻名的钢铁之城早已没落,仅剩下30万人口。

  这是美国最重要的科学技术会议之一,旨在捍卫这个全球最大的资本主义强国“最富创新国家”地位。

  在这届大会上,美国白宫发布一份人工智能报告,列举出人工智能发展可能面临的问题,包括对就业等方面的影响,并建议美国运输部就无人驾驶汽车与无人机出台“不断发展的监管框架”。

  争夺无人驾驶产业领导权 “四国大战”爆发

  在会议之前的9月18日,奥巴马亲自撰写名为《无人驾驶,没错,但是同样安全》的文章,为发展无人驾驶鼓与呼,这篇文章就发布在匹兹堡的一份地方报纸——《匹兹堡邮报》上。次日,美国交通部发布了地球上第一部由主权国家颁布的无人驾驶汽车监管草案。

  在会议中,美国政府和与会的数百名美国顶尖科学家认为,美国在人工智能领域的霸主地位正在遭受到中国强有力的挑战。9月23日,美国最顶尖的智库——布鲁金斯学会组团来华忽悠,认为中国在无人驾驶汽车产业正在赶超美国。

  9月24日,从日本方面传来消息,由日本内阁办公室牵头,集结了日本11家财阀,依托日本跨部门战略创新计划,在全日本范围内绘制3D动态地图。日本政府的战略目标是在2020年东京奥运上,实现L4级别的完全无人驾驶。日本政府希望凭借“无人驾驶”的战略机遇,重新夺走其在亚洲区域的产业领先位置,因为互联网行业的高速发展,日本企业在亚洲市值最高企业位置上早已消失无踪。

  11月中旬,德国交通部、巴伐利亚州和奥迪共同启动无人驾驶计划,该计划在纽伦堡东部和慕尼黑北部之间的A9公路上进行无人驾驶测试,希望提升车辆感知,car2X以及ITS等方面的技术水平。

  中国方面,国家最高领导人亲自推动互联网和人工智能的发展,习大大已两次视察百度无人驾驶汽车,这是罕见的情况。中国政府已在10月26日在中国上海发布了无人驾驶技术路线图,计划到2025年,具备无人驾驶能力的新车占比要达到15%。

  争夺无人驾驶产业领导权 “四国大战”爆发

  毫无疑问,争夺无人驾驶产业领导权的“国家竞争”已全面拉开,没有谁愿意在这场事关国家竞争力的“天王山”之争中落后。

  无人驾驶是21世纪初的产业制高点

  据摩根斯丹利预测,到2030年,无人驾驶产业的规模将达到6万亿美金。超过世界上GDP排在第三位的日本1万亿美金。

  此外,无人驾驶的市场需求和应用前景也非常广阔。无人驾驶将解决拥堵、停车难等城市发展中的难题。无人驾驶技术还可用于物流、共享出行等领域,有着极高的社会效益和经济效益。

  第三、第四次工业革命的浪潮汹涌,驱动力是AI和大数据,然而AI产业化最大的机会是无人驾驶,只有无人驾驶产业最有可能使得AI的应用规模化,打通产业链条,形成规模经济。

  争夺无人驾驶产业领导权 “四国大战”爆发

  无人驾驶之于AI正如当初的iphone之于移动互联网,实际上是iphone构建了整个移动互联网的产业链条。

  比如芯片。当初英特拒绝了与乔布斯合作iphone手机芯片,苹果不得已转向高通。结果是英特尔错过了整个智能手机芯片市场,并于今年4月份裁撤掉了整个手机芯片团队的12000人。高通则成了智能手机芯片领域无可争议的霸主。

  比如手机操作系统。IOS的横空出世使得手机操作系统从意淫变成了现实,IOS和Android毁掉了微软,这个曾经世界上市值最高的企业,沦落为移动互联网的看客。

  比如appstore。打造了移动互联网应用软件的生态系统,后续所有的移动互联网的繁荣均基于appstore,使得人们使用手机,就可以享受几乎所有pc能提供的服务,包括很多pc不能提供的服务。

  汽车产业作为AI载体的另外一个优势是单个产品价值较高,在汽车另外安装一台几万元的超级计算显得不那么难以接受。

  各国的“军备竞赛”

  鉴于无人驾驶产业的战略意义,当今世界最强大的国家、或者说有资格参与这场竞赛的国家均已全力以赴、倾泻资源参与竞争。我们分领域评估各国的竞争情况。

  无人驾驶整车制造

  争夺无人驾驶产业领导权 “四国大战”爆发

  整车制造商是整个生态系统的龙头,他们需要整合技术,提供最终消费产品,制定合理的价格并打开市场销路。足够的销量才能使得产业链条的参与者不断通过规模降低成本。比如Nokia就不能制造出体验良好的智能手机,始终不能推动生态系统向前发展。

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