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苹果汽车出师未捷身先死?

导读: 苹果的电动汽车计划早已经成为了公开的秘密。虽然官方一直都没有正式确认,但人们这两年来一直都在讨论着 Project Titan,仿佛它已经成为了事实一样。不幸的是,我们还没能看到苹果的这款面向未来的产品,它很可能就已无声消逝了。

  苹果的电动汽车计划早已经成为了公开的秘密。虽然官方一直都没有正式确认,但人们这两年来一直都在讨论着 Project Titan,仿佛它已经成为了事实一样。不幸的是,我们还没能看到苹果的这款面向未来的产品,它很可能就已无声消逝了。

  公开的秘密

  苹果汽车为何会出师未捷身先死?

  苹果从来都不会公开讨论自家还没有正式发布的新产品,传说中的“Apple Car”自然也是如此。然而传闻满天飞,我们早就已经将它视为了事实,甚至还知道这个开发计划的名称叫“Project Titan”—— 泰坦计划。

  人们的自信并非没有根据。2016 年苹果的研发预算达到 100 亿美元,较之 2015 年有了足足 30% 的增长。业内人士分析说,这表明苹果正在进行着一个长期的研发计划,而且此等规模的投入暗示着一次转型,而非原先以 iPhone 为主的路线。

  苹果凭借什么来转型,那就是电动汽车了。我们对计划的具体细节知之甚少,唯一比较能够肯定的是它可能会在 2020 至 2021 年间发售,采用全电动驱动,很可能以自动驾驶技术为卖点。

  从 2015 年早期开始,苹果就一直在招募来自汽车行业,以及各个相关领域的人才,比如电池技术和自动驾驶系统方面的专家。负责开发苹果汽车的团队最开始就达到 200 人,后来已经扩展至 1000 人的规模。

  这些新员工此前都曾为福特、通用这些老牌汽车制造商工作过,另外还有来自新兴公司特斯拉,A123 Systems,MIT Motorsports 的人才。苹果从特斯拉频繁挖人曾经也很受关注,让后者的 CEO 马斯克都忍不住出言嘲讽,说苹果是他们的“垃圾站”。

  不仅仅是普通的员工,就连汽车大佬道格·贝特兹(Doug Betts),以及前任特斯拉的副总裁克里斯·波利特(Chris Porritt)这些高管都被吸引加入了苹果。另外,还有消息称苹果在加州的森尼韦尔设立园区,专门为汽车开发团队准备。这一切,似乎都暗示着苹果真的要搞大事情了。

  出师未捷身先死?

  苹果汽车为何会出师未捷身先死?

  现在在彭博社任职的爆料大神马克·古尔曼以惊人的准确率闻名,他关于苹果的那些爆料几乎全都实现,被誉为是“最靠谱的苹果爆料者”。然而正是因为这样,他不久前掷出的“重磅炸弹”就更是让人心怀不安了 —— 苹果汽车计划已死。

  早在今年九月初的时候,就有消息传出称 Project Titan 将被大砍,从一个涵盖汽车研发和制造的完整计划,削减到单纯研发自动驾驶系统的纯软件项目。古尔曼确认了这个消息,并且表示问题比预想中更严重,该计划的负责人被上级要求在 2017 年年底前一定要在自动驾驶技术上做出可行的成果来,以此决定整个计划的未来走向。

  据了解,目前已经有超过 100 名曾经为汽车开发团队效力的员工已经被分配到了其他的部门,或是让他们自行决定是否离开。不管如何,自从该计划的新领导人鲍勃·曼斯菲尔德开始负责之后,他就一直在着手重新调整这个计划,最终决定苹果将不会追求去当特斯拉的竞争者。

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