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汽车众筹非法集资风险不容忽视

导读: 简单来说,汽车众筹的模式就是“合伙购买并出售二手车牟利”。据互联网金融研究机构零壹研究院统计,截至2016年8月底,中国运营中的汽车众筹平台达到56家,行业累计众筹金额达到51.5亿元。但目前已有平台跑路,非法集资风险不容忽视。

  近年来汽车众筹模式悄然兴起。据互联网金融研究机构零壹研究院统计,截至2016年8月底,中国运营中的汽车众筹平台达到56家,行业累计众筹金额达到51.5亿元。但目前已有平台跑路,非法集资风险不容忽视。

  简单来说,汽车众筹的模式就是“合伙购买并出售二手车牟利”。一般平台的操作模式如下——众筹平台先募集网民资金,即为“众筹”,此后用这些资金购买二手车并随后出售,获得的差价扣除手续费之后按照投资人出资比例分成,汽车众筹平台收取管理费。

  汽车众筹平台有鲜明的地域特色。据零壹研究院统计,56家平台中,山东省占到57.1%的比重,其余集中在苏浙地区。7月和8月,每个月新上线平台均在10家以上,月度众筹金额分别超过9亿元和11亿元,与二手车交易淡季呈现出明显的反差。

  目前汽车众筹行业集中度较高,项目和资金主要集中在上线时间较早的大平台上。数据显示,2016年8月,规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元,占行业整体的86.7%;项目总量1942个,占行业整体的72%。

  零壹研究院预计,9月开始,二手车交易市场将进入旺季,预计年底汽车众筹规模将攀升至120亿元以上。但与此同时,平台跑路和关停的事件接连发生,风险尤其值得关注。

  今年8月3日,运营仅9天的“金福在线”卷款跑路,涉及金额500万元左右,约有100名投资人资金受损,这是汽车众筹首例恶性跑路事件。

  零壹研究院分析师徐锻表示,相对于P2P(网络个人借贷)产品,汽车众筹因其低风险、高收益的特征吸引越来越多投资者的参与,但是行业尚处于监管真空地带,平台实力参差不齐,参与人员鱼龙混杂,投资者应保持谨慎。

  业内人士指出,汽车众筹平台的本质为债权投资,和P2P类似,但是却不受P2P相关规范的监管,且多家汽车众筹平台由P2P业务转型而来,风险不容忽视。

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