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“骗补”风波加大巴起火事件 五洲龙仍坚持IPO

导读: 在“骗补”事件尚未平息之时,9月15日,深圳市一辆五洲龙公交车起火。虽然系人为纵火,但据相关媒体报道,自2011年开始,五洲龙制造的新能源大巴发生起火事件已有多起。

  自9月8日财政部曝光了5家新能源汽车生产企业骗补或谋补典型案例后,5家涉事企业被推上了风口浪尖。其中,深圳市五洲龙汽车有限公司(以下简称深圳五洲龙)赫然在列。

  近日,京威股份发布公告称,公司持有48%股份的参股公司——深圳市五洲龙汽车有限公司已完成股份制改革,企业名称变更为“深圳市五洲龙汽车股份有限公司”,计划在港交所发行股票并上市。

  京威股份证券部相关人士表示,深圳五洲龙的上市进程并不会受到骗补事件的影响。他说:“一切以公告为准,目前已完成股改,流程正在稳步进行中。若有其他消息,会进行公告。”

  值得关注的是,在“骗补”事件尚未平息之时,9月15日,深圳市一辆五洲龙公交车起火。虽然系人为纵火,但据相关媒体报道,自2011年开始,五洲龙制造的新能源大巴发生起火事件已有多起。

  “以上事件的持续发酵,使五洲龙的上市进程增加一些不确定性。”一位汽车行业的证券分析师如此表示。此前,部分客车企业的高盈利与政策补贴息息相关,随着政策的日趋严格,以及行业过热现象的消退,新能源客车企业未来的发展还需要依靠自身的实力。

  “骗补”被通报后仍坚持IPO

  根据财政部网站通告,深圳五洲龙在申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中,有154辆车截至2015年底仍未完工,但在2015年提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金5574万元。

  为了严厉打击此类骗补行为,财政部将追回五洲龙2015年度违规上牌车辆所获取的中央财政补助预拨资金,并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定,按问题金额50%处以罚款。同时,自2016年起取消其中央财政补贴资格。工信部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。

  受此番骗补事件影响,9月9日,京威股份申请临时停牌一天。9月12日,京威股份发布公告并复牌。公告指出,深圳五洲龙已于2016年9月9日完成股份制改制,企业名称变更为“深圳市五洲龙汽车股份有限公司”,京威股份持有其48%股权。

  根据京威股份的公告,深圳五洲龙尚未收到5574万元补贴款,未在其2015年度财务报告中确认此项收入。此外,深圳五洲龙已配合深圳市有关部门撤销了所涉及的154辆车的机动车行驶证。而深圳五洲龙预计,被处罚的2787万元罚款可能由其大股东广东富达投资管理有限公司全部承担。

  与此同时,深圳五洲龙所属两家子公司——重庆五洲龙和沈阳五洲龙不涉及此次“骗补”,两家子公司分别拥有独立生产资质,独立运营,亦不受此事件影响。

  基于此,京威股份正按计划推进深圳五洲龙IPO工作。

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