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宾利前CEO向大众索要DSG变速器专利费

导读: 宾利汽车前CEO沃尔夫冈·施莱博已经起诉大众集团,就DSG双离合自动变速器专利使用费索赔。

  据汽车资讯网站Autoevolution报道,宾利汽车前CEO沃尔夫冈·施莱博(WolfgangSchreiber)已经起诉大众集团,就DSG双离合自动变速器专利使用费索赔。

  

宾利汽车前CEO沃尔夫冈·施莱博

  1996到2003年七年间,沃尔夫冈·施莱博担任大众品牌传输和动力传动系统开发负责人,而这段时期正是DSG变速器的研发时间。施莱博的名 字应该在大众很多份专利申请书上都找得到。大众集团数以百万计的汽车上都安装了DSG变速器及基于该变速器推出的衍生产品,因而需要支付专利使用费。

  据德国媒体报道,施莱博在部分专利申请书上被列为“发明人”,这可能帮助他从大众集团获得高额赔偿。据德国杂志《明镜》 (DerSpiegel)报道,施莱博已经索赔上亿欧元,不过这一数字并未获得官方认可。《明镜》还表示,施莱博已经拒绝了大众提供的2,000万欧元 (约1.49亿元人民币)的补偿,并要寻求“足够”的赔偿。

  据了解,大众集团的一名发言人确认施莱博已经向大众集团索赔,但拒绝透露更多细节。大众发言人拒绝就此事提供信息合情合理,毕竟该法律纠纷还在进行当中。

  DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”,该设备巧妙地将两个手动变速箱融合在一起,它们不需要传统离合器踏板就能同时工作。DSG的起源如其 他汽车高科技一样,其设计来自赛车运动。不过,将这样的变速器应用于乘用车仍是从零开始,经过十余年的发展后,DGS变速器才真正被普通汽车所用。

  值得一提的是,美国博格华纳公司(BorgWarner)设计了该变速器,登记在大众集团名下。2003年,经过大众汽车工程师们的多年努力研 发,历经了无数次试验及数百万公里的路试,大众汽车率先成功推出了6档DSG双离合变速器,并成为了第一家将DSG双离合变速器装备于量产轿车的汽车制造 商。

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