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上汽和阿里合作的斑马“车联网”市场布什么局?

导读: 上汽与阿里合作不再只是PPT,RX5所落地的“互联网汽车”到底是什么?而作为上汽和阿里合资的“富二代”斑马公司(以下简称斑马)又是谁?站在RX5与斑马背后的上汽与阿里,又打算要做一场什么样的“局”?

  上汽与阿里合作,实现了传统汽车与互联网和云端的深入结合,拉动其大数据。这一思路与此前传统厂商通过车联网增加车辆功能的思路完全不同。

  通过与法国企业合作,支付宝目前已被70个欧洲国家接受。而Facebook的聊天应用Messenger计划成为一个方便人们与企业沟通,并直接完成网上购物的平台,其灵感正来自于微信。未来,中国的汽车信息技术及服务模式是否也会如支付宝和微信一样向外“输出”?目前虽未有答案,但第一块“试验田”已经准备就绪。

  7月,上汽荣威RX5(以下简称RX5)以9.98万元的起价正式上市。至此,上海汽车股份有限公司(以下简称上汽)与阿里巴巴集团(以下简称阿里)两年前开始的“互联网汽车”项目合作协议花开蒂落。作为“互联网汽车”概念的第一代产品,荣威RX5最大的亮点莫过于其搭载的”YunOSforCar”智能操作系统以及由此所能实现的各项“炫酷”功能。据了解,RX5上市一个月订单已超过2.5万辆。

  不再只是PPT,RX5所落地的“互联网汽车”到底是什么?而作为上汽和阿里合资的“富二代”斑马公司(以下简称斑马)又是谁?站在RX5与斑马背后的上汽与阿里,又打算要做一场什么样的“局”?

  “活”的荣威RX5

  离下班还有10分钟,楼下RX5的车内温度已高达40度。此时在办公室里打开斑马智行APP,登陆账号,即可启动空调为车辆降温。下班时间一到,飞速冲向停车场,距离车辆15米便用手机解锁开门,今天是七夕,马路和饭店外的停车场都会很堵,一分一秒都要珍惜。轻踩油门,握紧方向盘,用上海口音的普通话向RX5报上饭店名称用以规划路径,同时还预定了最近的停车场。经过公司大门时,FM94.0正在播报中国游泳队的赛况。RX5记住了我最近都在听这个台,自动播放很正常。10.4英寸的中控大屏显示我距离目的地还有12公里,这条路我没走过,不过每次减速慢行时地图都会自动放大显示细节,余光一瞄便能了解。刚刚弹出系统升级的消息,我说:“确定”。上次升级后我的音乐推送贴心不少,上海话的识别率也更高了。希望这次也有惊喜,也希望今天不要太堵。

  有评论认为,YunOSforCar智能操作系统是与苹果carplay、谷歌AndroidAuto相类似的第三方车联网系统。其实却不尽然,相比于采用手机映射模式的carplay和AndroidAuto,YunOSforCar最大的特点在于与车辆“神经中枢”CAN-BUS(控制器局域网总线技术)的融合以及可升级迭代的特性。

  上汽互联网汽车副总经理、斑马公司副总经理闫枫向国际商报表示,YunOSforCar(以下简称系统)与车辆的融合主要包括车联网数据、车控与在线升级三个方面。

  在数据方面,由于深入CAN-BUS,系统可通过各项传感器采集到用车偏好数据、行车数据、驾驶行为数据等,而这些将作为改进系统应用的重要数据基础。第二部分则在于车辆与外部智能硬件控制的融合,包括手机、电脑甚至未来的智能家居都可与车辆相联,实现启动车辆,开关车门和空调,定制行程等一系列功能。而最重要的则在于其在线升级的功能。

  闫枫表示,CAN-BUS作为局域网,将包括发动机、变速箱、车身电子的控制模块都链接在一起。而通过与CAN-BUS的融合,使得这些电器元件都可通过网络实现性能表现的优化,“这样车就活起来了。”而通过升级和数据调校,可为车主实现诸如个性化的发动机调校,用车习惯学习等多方面的体验升级,“这样就能做到车辆的千人千面。”

  按照计划,RX5所搭载的系统将按照3个月一次小版本更新,6个月一次大版本升级来进行在线升级迭代。而升级迭代,之后打通哪些新的功能,则取决于用户的参与程度。未来斑马将会做一个名为“我心目中完美的互联网汽车”的体验计划,由用户发掘痛点和需求,最终决定开设什么样的新功能。

  “我们对于RX5最初的两、三万用户有一些运营计划,希望他们成为种子用户,帮助我们提升产品体验。”闫枫同时向国际商报透露,目前已经有多家汽车企业寻求与斑马的合作,“所以我们现在有点忙不过来。”

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