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特斯拉连续13个季度亏损 全年8万辆销量难突破

导读: 8月4日,特斯拉第二季度财报显示,净亏损扩大至2.93亿美元,这也是特斯拉连续13个季度亏损,从目前的交付数据来看,上半年的交付甚至不到3万辆。即使下半年实现了特斯拉预计交付将达到5万辆的目标,全年8万辆的销量底线恐怕难以保障。本季度收购SolarCity后,特斯拉的现金流状况更为严峻。

  特斯拉净亏损持续扩大。

  8月4日,特斯拉第二季度财报显示,净亏损扩大至2.93亿美元,这也是特斯拉连续13个季度亏损。营收增长33%至12.7亿美元。

  特斯拉二季度交付车辆14402辆,未达到预期的17000辆,也低于一季度的14810辆。从目前的交付数据来看,上半年的交付甚至不到3万辆。即使下半年实现了特斯拉预计交付将达到5万辆的目标,全年8万辆的销量底线恐怕难以保障。

  对于上述结果,特斯拉创始人马斯克认为:“特斯拉并不是一家亏损企业。因为关于盈利的真正问题是,我们如何定义增长。”根据此前计划,特斯拉的目标是要在2018年前实现年产量50万辆的目标。

  特斯拉投资50亿美元的位于内华达州的“超级工厂”正式投产。如果没有这家工厂,特斯拉将很难把电池的成本做低,也无法推出价格仅3.5万美元的Model3。特斯拉预计今年晚些时候就能在这座工厂里为Model3生产电池。Model3今年3月预售成绩斐然,共获得了37.5万名消费者每人1000美元的订金,预计2017年晚些时候开始交付。

  曼哈顿风投伙伴首席经济学家MaxWolff表示:“特斯拉确切来说是一家研发企业,它售卖的是原车型,这也注定了这是一家创新、突破的企业,但是确实我们至今仍然没有看到短期内有任何可能盈利的迹象。”

  过去一个季度,特斯拉频频成为市场关注的焦点。特斯拉研发的辅助驾驶系统Autopilot在发生致命事故后,可靠性遭到质疑。此外,特斯拉对于SolarCity的收购案也引发投资者的不满。

  本季度收购SolarCity后,特斯拉的现金流状况更为严峻。2015年,SolarCity和特斯拉的经营现金流分别为-25亿美元、-47亿美元。

  对于此项合并,高风咨询董事总经理、汽车行业资深分析师罗威(Bill Russo)表示:“特斯拉对SolarCity的收购是为了扩大自身的以新能源驱动的核心业务,但是每个业务的产品将如何受惠于此项合并目前还不清晰。”

  上周,特斯拉公布了“超级计划”的第二部分,希望整合太阳能电池、全自动汽车共享系统,以及重型汽车业务。不过一些投资人指责马斯克过于天马行空,他的“远见”很难在近期内实现,只会导致公司不断地烧钱。

  在这项还有待披露细节的“超级计划”中,特斯拉宣布了制造小型SUV和皮卡车的计划,并希望进入重型卡车领域,从而改变整个运输行业的现状。

  据外媒报道,特斯拉今年以来已经失去了5位包括生产、制造等关键领域的主管,这对于特斯拉的战略能否按计划实现,并且生产出高质量的电动车是有风险的。

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