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为了维持利润 大众汽车叫停印度MQB平台新车投产

导读: 知情人士透露称,大众汽车旗下位于印度的工厂已开始投产Vento轿车及Polo掀背车,计划于2018年或2019年将上述车型投入市场,这将使在印产品阵容与全球保持一致,但投产及改进工厂设施将耗资逾5亿美元。为了维持利润,大众决定叫停上述投产。

  由于“尾气门”对其销量及品牌形象造成冲击,大众集团制定了全球紧缩战略,计划在未来十年中节省出90亿美元的资金,为此叫停为印度市场引入基于MQB模块化平台打造的Vento及Polo等车型。

  知情人士透露称,大众汽车旗下位于印度的工厂已开始投产Vento轿车及Polo掀背车,计划于2018年或2019年将上述车型投入市场,这将使在印产品阵容与全球保持一致,但投产及改进工厂设施将耗资逾5亿美元。为了维持利润,大众决定叫停上述投产。

  不过,大众汽车已经开始改进现款Polo搭载的PQ25平台,集团内部人士称该架构为x26 IN NF或PQ26,将于2018年至2019年衍生出新Polo及Vento车型。同时大众还有可能基于这一平台打造出一款紧凑型SUV。上述车型均将配备新一代MQ1001.0升涡轮增压汽油发动机。

  PQ26被大众汽车视为一个中短期措施,用以衍生出多款车型。但是该集团将全面检修其电气系统,为智能互联做准备。熟知大众战略的消息人士指出,“从消费者角度来说,他们并不关注车辆本身是基于哪些平台打造的,反而更关注最终产品是否具有德系车的DNA。”

  MQB模块化平台允许零部件的共享,加快新车推出速度,同时帮助节省资金。因此该平台对印度市场十分重要。当前,虽然基于这一平台的小型车投产被迫叫停,但大众已在印度上市基于MQB平台打造的斯柯达明锐、速派及奥迪A3等紧凑型车及中型车。

  除了Ameo入门级轿车外,未来三年内大众将不会在印度推出其他新产品。因此,Polo及Vento的改款换代对于维持现有销量来说是当务之急。不过这是中长期规划。

  由于受到“尾气门”的拖累,柴油车受阻,2016年前7个月大众在印销量同比下滑了10%至25,000辆。

  大众正在全球范围内精简工厂,通过瘦身来维持利润。据悉,该集团已经减少了旗下位于阿根廷、俄罗斯及巴西等国的工厂的工作班次。

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