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自主品牌汽车与合资品牌汽车博弈:两者局势将逆转?

导读: 长期以来,在自主品牌与合资品牌的博弈中,由于技术实力上的差距,自主品牌始终处于劣势,而今其销量增幅连续超越合资,是否预示着两者之间的局势将开始逆转?要继续赢得市场份额其还需在哪些方面进行提升……下面的业界调查就围绕以上问题展开,以下将根据调查结果逐一阐述。

  尽管7、8月份是车市传统淡季,但今年7月车市热度却未见消减,尤其对于自主品牌来说,销量增幅更是再创新高。乘联会数据显示,在所统计的72家车企中,自主有10家增幅比例过百。而翻看此前数据也可发现,在今年上半年,自主品牌增速便已超越合资品牌。

  长期以来,在自主品牌与合资品牌的博弈中,由于技术实力上的差距,自主品牌始终处于劣势,而今其销量增幅连续超越合资,是否预示着两者之间的局势将开始逆转?要继续赢得市场份额其还需在哪些方面进行提升……下面的业界调查就围绕以上问题展开,以下将根据调查结果逐一阐述。

  从调查1所显示结果来看,高达58%的参与者认为,产品实力的稳步提升是自主品牌增幅提升的主要原因。由此可以看出,业界对于自主品牌已有较大改观。不可否认,相对于“价格战”策略,越来越多的自主品牌加入到产品品质的竞争之中。而经历漫长时间的积累,自主品牌产品实力确实得到了不小的提升。如今,我们可以看到,无论是吉利的博瑞、长安的CS75,还是长城哈弗H6等等,均表现出可媲美合资品牌的产品力。

  而说到产品力,就难免要提到SUV,因为相对于轿车领域,自主品牌的产品实力更多聚焦在SUV板块。在此次调查中,亦有39%的参与者将自主品牌增长的原因归结为SUV战略的成功。这不难理解,因为SUV是现在全球汽车市场增长最多的车型,对中国市场而言更为如此,尤其近两年随着消费升级以及年轻群体时尚化需求的增加,SUV已成为自主品牌销量上涨的重要保证。

  SUV车型的热销,让车企纷纷涌入这一领域。无论是自主品牌还是合资与外资,都纷纷加大对SUV的投入,以求分一杯羹。毫无疑问,该领域的竞争将更加白热化。因此,尽管眼下自主品牌SUV仍在热销,但其在该领域的红利可能正在逐渐消退。从今年上半年来看,尽管中国品牌SUV车型数量在增多,市场份额却没有明显增加。针对此,业内专家表示,合资SUV正在蚕食中国品牌SUV的市场份额,过于依赖SUV可能会给自主品牌带来新的危机。

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