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比亚迪秦百公里油耗真的只需1.6L吗?

导读: 比亚迪的处境不是本文要讨论的主题,今天咱们从技术角度分析一下,插电式混合动力车的油耗到底是如何算出来的,比亚迪秦百公里油耗真的只有1.6L吗?

  今年以来,算是比亚迪的多事之秋。骗补传闻、经销商自杀等负面消息缠身,再加上上海对新能源汽车的补贴政策调整后,超过30%的退单率也够比亚迪受的了。还好竞争对手上汽荣威e550不争气,产量上不去、一车难求,否则估计比亚迪在上海的日子会更不好过……

  不过,比亚迪的处境不是车辙这篇文章要讨论的主题,今天咱们从技术角度分析一下,插电式混合动力车的油耗到底是如何算出来的,比亚迪秦百公里油耗真的只有1.6L吗?

比亚迪秦的油耗计算是个大BUG?

  对于这样严肃的话题,就不卖关子了,比亚迪秦百公里油耗1.6L,既不是神话也不是奇迹,只是计算规则而已。

  大家都知道,既烧油、又能用电的车,就叫做混合动力车,混合动力的英文叫做hybrid,咱们经常能在一些日系车后面看到的小标签就是这个意思。

比亚迪秦的油耗计算是个大BUG?

  混合动力车可以按照电机功率、电池容量分为轻混、中混、强混等,显然,混合程度越高代表着电机功率大、电池容量大,也就越能省油。不过现在一般说的混合动力车都是强混了,因为带个自动启停、制动能量回收都能算轻混,实在是烂大街了,都不好意思跟人打招呼,更是骗补不到国家补贴(这句划掉)。

  此外,混动车还可依电机和发动机的驱动布置形式分为串联式、并联式和混联式,这个咱们看不见也摸不着,就不去聊它了。

比亚迪秦的油耗计算是个大BUG?

  混联式动力总成的能量流动

  和咱们关系比较大的呢,就是混动车可以分为可外接充电式和不可外接充电式。像现在上海卖得很火的e550和比亚迪秦、唐,都是可外接充电的(又叫做插电式混合动力车,PHEV);而像车辙之前测过的雷凌双擎,就属于不可外接充电的。

  OK,预备知识讲完了,咱们来谈谈油耗,以上面提到的两辆车为例,雷凌双擎的工信部油耗是4.2L/100km,而比亚迪秦是1.6L/100km,看起来秦的油耗只有雷凌的1/3,事实真是这样吗?

比亚迪秦的油耗计算是个大BUG?

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