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比亚迪E6车主自述用车的“喜”与“忧”(图)

导读: 作为敢尝纯电动汽车这只螃蟹的前几批小白鼠,我并不关心新能源企业是否骗补,也不关心新能源汽车是不是一个时代性的产物,更不关心新能源车企之间的互黑互粉再或者的市场竞争,我只关心的是我们花这么多钱买的车到底是不是物有所值。

  今天我就来说说多半年的使用感受,车子是从去年十月提的,到现在行驶里程接近一万公里了,总体感受是爽!不爽!(到底爽不爽啊?)当然是有爽的一面,也有不爽的一面,作为敢尝纯电动汽车这只螃蟹的前几批小白鼠,我并不关心新能源企业是否骗补,也不关心新能源汽车是不是一个时代性的产物,更不关心新能源车企之间的互黑互粉再或者的市场竞争,我只关心的是我们花这么多钱买的车到底是不是物有所值。

  下面分两个部分,向童鞋们娓娓道来!注意干货即将来袭,请别走开(以下均以本人驾驶的比亚迪e6 400公里版本电动车为数据来源)。

比亚迪新e6车主的自白:激爽与不爽篇(图)

  “激爽”篇

  第一赞就是使用成本!使用成本!使用成本!重要的事情说三遍!

  如果家里装有国家电网的充电桩,每度电0.4733元的成本让爱车的使用成本与油车相比直接赢在起跑线上,有木有?就算是国家电网公共充电桩的综合电价1.2一度来算,基本每公里0.1元-0.3元左右,而汽油车以百公里耗油6个油计算,才能达到纯电动汽车0.3元的标准。

  当然看到群里有网友说能在单位充电的文字我也是醉了,人家成本是每公里0元,请问油车能比么?是很多油车童鞋不乐意了说你的电动车能跑长途么?我觉得是偷换概念,我相信很多买新能源车的童鞋肯定是考虑到用来室内通勤,市郊或者周边游,再或者接送家人啥的,说白了都是非长途用车,而且这也占我们日常用车情况的绝大部分,难道汽油小轿车买来就是天天跑长途的?

比亚迪新e6车主的自白:激爽与不爽篇(图)

  第二赞能效高!夏天吹空调5秒钟以内马上有凉意,冬天吹暖风夏天吹暖风稍微慢点可能得20秒,这个速度相信还是有点小惊喜的。

  第三赞里程回收功能,当然这可能在设计上也是迫不得已的,但是这个小设计却是有大大可圈可点之处,先说说回收,顾名思义就是利用动能进行反向发电充电的原理,这样的好处能回收一部分电力,虽然不是百分百全回收,但总比不回收好吧,这还不是重点,重点是这个小设计真的改变了驾驶者的使用习惯,笔者现在已经大幅减少刹车的使用,这真可谓,科技改变生活啊!刹车少用了刹车片磨损也就少了自然损耗就少了,另外它还隐藏了一个好处,就是在雨雪天或者路滑的情况下,如果刹车可能会出现打滑现象,如果利用回收功能,车子是不会出现打滑现象而且速度也很快降下来了,安全性也间接地被提高了,当然需要注意的是要有提前预判不能前面车子都到了眼前了在利用回收功能,而且里程回收功能不能代替刹车,让车停止还是要踩刹车滴!~~~

比亚迪新e6车主的自白:激爽与不爽篇(图)

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