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日产推行汽车新技术:将电动汽车电能反输到电网

导读: 日产正在英国推出一个试点计划,100辆日产Leaf电力汽车可以通过插头联接电网实现电池充电以及向电网输送电力。

  日产为我们展现了未来将电动汽车的电力应用在家庭和办公环境的全新画面。

  该公司正在英国推出一个试点计划,100辆日产Leaf电力汽车可以通过插头联接电网实现电池充电以及向电网输送电力。汽车驾驶者插上插头可以给汽车正常充电,同时电池也可以反向把电输送给国家电网,以此来平衡用电高峰时期的用电需求。汽车驾驶者也可以在用电低峰时间给汽车充电,低谷电价也可以降低自身用车成本。

  也许有些人认为这更像一部科幻小说,但是我们相信他是现实科学。

  作为英国最大的汽车生产厂商,日产的桑德兰工厂拥有每年40万辆汽车生产量,他们坚信汽车将成为英国电力供应网络中的重要部分。

  日产欧洲公司董事长威尔考克斯-保罗说:“我们认为,电动汽车可以成为为城市、家庭、学校和医院供应电力的移动电源。有些人可能认为这是科幻小说,但我们认为这是科学事实。我们在未来十年将有超过过去十年的突破性工业革命。”

  根据公司统计,现有的18000辆日产Leaf汽车,能够产生180兆瓦的发电量,这相当于两个发电站的发电能力。

  目前,该项目的合作伙伴包括国家电网、意大利Enel能源公司和伊顿电源管理公司。

  一次充电可行驶多远呢?

  日产正在逐步脱离汽车生产商行列,以回收Leaf的电池片为家庭提供电力能源系统为出发点,转而进入独立汽车电源系统供应商行业。根据日产公司设想,这套被称为Xstorage的家庭系统,可以在低谷电价时充电并保证普通家庭使用三天。

  该系统将在十月开始售卖,当用电高峰时,系统购买者可以将电售卖回国家电网。

  国家电网的前任首席执行官、现在的业务主任,史提夫霍利迪说:“初期,xstorage所有者可以通过聚合器将电能卖给公共设施,未来两年或三年的时间,所有者就可以实现个人之间的买卖了!”

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