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2016年4月德国电动汽车销售情况分析

导读: 4月份,德国插电式汽车(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量同比下降8%,下滑到1622辆,市场份额也跌至0.68%,消费者在等待德国政府出台消费补贴政策。

  全球电动乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场4月继续加速增长,交付量接近5万辆,同比增长48%,照此步伐,今年年终全球电动汽车销量有望达到80万辆,尽管不是100万辆的水平,这个数字已经是相当鼓舞人心。

  4月份,德国插电式汽车(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量同比下降8%,下滑到1622辆,市场份额也跌至0.68%,消费者在等待德国政府出台消费补贴政策。

  

资料来源:kba

  纵观四月车型排名,雷诺Zoe作为国外品牌首次获得单月冠军,销售221辆,后边跟着一群德国本土品牌,其中,大众帕萨特GTE意外交付160辆,位居第二。

  不得不提及的是雷诺Twizy,这款微型电动车当月交付74辆,创造了近两年来的最佳销量,首次进入月度前十。

  德国联邦内阁5月正式通过决议,推出电动汽车补贴、减免税款等一系列优惠政策,以刺激电动汽车在德发展。按照规定,自5月18日起,在德购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴,购买插电式混合动力汽车可获3000欧元补贴。补贴总金额共计12亿欧元,由政府和汽车制造商平摊,采取“先到先得”原则,补贴发完为止。补贴措施最晚持续到2019年6月30日。个人、公司、基金、社团和协会均可申请补贴。净售价超过6万欧元电动汽车不在此次补贴政策之列。

  购买电动汽车的消费者,还将享受免缴10年汽车税的优惠政策,免税政策可追溯至今年1月1日起的电动汽车购买者。此外,德国政府将在2017年至2020年间拨款3亿欧元,在全德范围建造1.5万个充电站。充电设施将覆盖主干道沿线的加油站和停车场,以及购物中心、体育场等地。

  德国政府预计通过此项计划,至少可增加30万辆电动汽车销售。目前,该计划还需欧盟委员会和德国联邦议会财政预算委员会批准。

  从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续高居榜首,占20%,其次是宝马,占17%,雷诺保持第三,占14%。

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