侵权投诉
当前位置:

OFweek汽车科技网

工业设计

正文

仅靠一车难拼天下 东风本田合资自主步入退市边缘

导读: 随着合资品牌纷纷上马自主板块,长期仅靠一款车打拼的东风本田自主每况愈下,已步入退市边缘。

  2012年思铭的上市,不仅为东风本田第八代思域找到了延续“生命”的新平台,也成为打造合资自主品牌概念的车企之一。然而,随着合资品牌纷纷上马自主板块,长期仅靠一款车打拼的东风本田自主每况愈下,已步入退市边缘。

  京城市场有价无车

  近日,市民张先生反映,他欲购置一辆10万元左右的三厢轿车,最终锁定了东风本田思铭,到4S店询问后,销售人员给出的答案是,“东风本田思铭订车时间在3个月以上,而且北京市场没有手动挡车型”。

  走访发现,目前东风本田思铭并非只是订车时间长,并且已经面临停产。一位东风本田经销商透露,去年开始,北京便已不再销售思铭。“在东风本田思铭上市后,店内进过一批,但根本无人问津,最终只能以降价的方式处理掉,此后就没进过该车。”该销售人员说。

  在另一家东风本田4S店,销售人员同样给出北京市场无车,并且不接受预订的说法。该销售人员坦言,选择东风本田思铭的消费者看中的是性价比。但对于一款上市多年配置却未曾改进的车型来说,还不如选择与之价位相当的东风本田哥瑞。“东风本田推出的哥瑞更符合中国市场需要,而作为合资自主品牌的东风本田思铭,却依然延续多年前的车型思路,自然缺乏竞争力,即便北京市场能买到该车型,我们也不会为消费者推荐。”他说。

  高调入市惨淡收场

  作为最早提出合资自主品牌理念的车企之一,东风本田思铭在2012年正式上市,仅在上市当月就实现了3000辆的销量高峰,此后月销量断崖式下降,基本维持在2000辆以下。2014年后,该车型的月销量仅为几百辆。数据显示,去年东风本田思铭销量3286辆,月均销量不足300辆,不仅在轿车排行榜上被远远甩下,即便在东风本田自身的销量排行榜上,该车型的贡献也是微乎其微。

  由于销量惨淡,去年东风本田思铭曾被曝出停产的消息,但东风本田相关负责人表示:“该车型并未停产,只是销量不好。”根据中国汽车工业协会统计,今年前3个月,东风本田思铭销量为477辆,月均销量仅为159辆。对此,联系东风本田方面,核实目前思铭是否已接近停产状态,但截至发稿,未得到东风本田的官方回复。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: