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汽车生态系统能重新定义汽车吗?从比亚迪元上市浅析

导读: 汽车生态系统能重新定义汽车吗?也许......因为我们还没有眼见为实,只能想象。如果只是实现了和手机完全一样的通信、娱乐功能,那样最多也只能说是汽车功能性的拓展。

  电动化重新定义汽车,让人浮想联翩。智能生态汽车、无人驾驶、机器人汽车等等。人类社会进步每每就源自这些遐想,它推动着人们不断探索、创新。我们看到了特斯拉以无人驾驶的方式体现电动汽车的智能化,看到了互联网公司乐视以汽车生态系统为主题打造超级电动汽车。在兴奋、喜悦之余,我们坐下来慢慢聊聊,HOWTO重新定义汽车?

迪粉日记 | 戏说重新定义汽车,从比亚迪元上市谈起

  无人驾驶算是重新定义汽车吗?相信无人驾驶是大多数人希望都拥有的汽车功能。人类对于无人驾驶的研发源自20世纪70年代,2011年,中国国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人驾驶车,完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。无人驾驶既然已经实验成功,那么为什么不推广、普及呢?

  去年本人曾经写过题目为《他们都在做无人驾驶和智能生态系统比亚迪说:我们不玩》。无人驾驶的难度不在于一辆车单纯的从技术上实现自动驾驶。Note:欧洲车主ChrisThomann2016年5月19日经历了一场车祸,特斯拉Model S在自动驾驶模式中,所有安全系统都没有发挥作用,突然加速撞上前车。

  汽车生态系统能重新定义汽车吗?也许......因为我们还没有眼见为实,只能想象。如果只是实现了和手机完全一样的通信、娱乐功能,那样最多也只能说是汽车功能性的拓展。

  2016年4月11日,以“元梦”“前所未驭”为题的比亚迪元上市发布会。似乎让我看到了重新定义汽车可以从何谈起。

迪粉日记 | 戏说重新定义汽车,从比亚迪元上市谈起

  中国移动总裁李跃先生莅临发布会,出乎很多人的意料。比亚迪的新能源汽车自带移动网络(电视、下载、云服务等)接口,和中国移动是长期合作的关系。李跃先生在讲话中提到:中国移动正在大力开发5G,5G技术的应用可以实现车与车之间的通信,为真正实现无人驾驶铺平道路。专业通信运营商的加入也正是电动化重塑汽车产业格局中重要的一环。

迪粉日记 | 戏说重新定义汽车,从比亚迪元上市谈起

  比亚迪王朝系列车型的推出让人振奋,这种大大的中国元素写入人类汽车历史并非和重新定义汽车毫不相关。2016年月4日,新华社发表<<跟随习总书记去看科技展>>一文中指出,”秦这个名字好,一听就是中国制造。我国新能源汽车关键核心技术取得了重大突破,整体发展处于国际先进水平......”

迪粉日记 | 戏说重新定义汽车,从比亚迪元上市谈起

迪粉日记 | 戏说重新定义汽车,从比亚迪元上市谈起

迪粉日记 | 戏说重新定义汽车,从比亚迪元上市谈起

  比亚迪总裁王传福先生为大家介绍了汽车电动化重新定义了汽车的安全性。

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