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无人驾驶能否助汽车城再续辉煌?

导读: 无人驾驶很科幻?科幻到以至于还要很久才能实现?实际情况并非如此,美国一个州就准备制定法律,允许无人驾驶汽车销售和使用。

  无人驾驶很科幻?科幻到以至于还要很久才能实现?实际情况并非如此,美国一个州就准备制定法律,允许无人驾驶汽车销售和使用。

  无人驾驶,在这个地方有望率先市场化

  上周末,据雅虎报道,美国汽车制造业的中心密歇根州准备立法,以放开无人驾驶汽车在该州的销售和使用。

  无人驾驶汽车出现已有数年时间。作为汽车工业的领导者,密歇根州的立法者和汽车工业的领导者认为,无人驾驶汽车进步太快,因此该州要么在无人驾驶领域先行一步,要么就要承受将这一传统优势产业拱手让给美国其他州的风险。

  据了解到,在美国,已经有7个州制订了有关无人驾驶相关的法律,密歇根州是其中之一,其他6个州分别是内华达、加尼福利亚、佛罗里达、北达科他、田纳西以及犹他。但目前无人驾驶汽车在法律上还只被允许用于实验,距离商业化仍遥远。如果密歇根州这一立法获得通过,那么这将是在无人驾驶汽车立法上最大的突破。

  根据这项议案,在底特律(美国的汽车城),“三巨头”福特、通用汽车、菲亚特-克莱斯勒以及其他汽车制造商也将被允许兴建无人驾驶所需及时服务的相关基础网络。

  如果这项法令草案获得通过,那么这是对汽车制造商这么多年来巨大投入的一种肯定。

  今年,通用汽车向网约车公司Lyft(类似于滴滴、优步)投资了5亿美元(约合人民币32.5亿人民币),并且收购了一家为无人驾驶汽车提供软件服务的初创公司;丰田汽车最近宣布,该公司投资了优步——Lyft的竞争对手;谷歌在底特律郊区兴建了一家无人驾驶技术研发中心,和菲亚特-克莱斯勒合作在100辆minivan(一种厢式货车)上测试无人驾驶技术;苹果公司CEO库克5月初到访中国,向滴滴公司投资了10亿美元。

  政府和政客不遗余力支持

  对于硅谷和汽车城之间产业融合(软件与硬件)取得的成绩,底特律运输部门负责人科克·史都德(Kirk Steudle)感叹道,“无人驾驶真的来了,而且来得很快。目前无人驾驶技术已经到了量产的临界点”。

  作为无人驾驶技术最早的开发者,谷歌预计,将在2019年向市场提供无人驾驶汽车产品。6月份,一队美国军方的运输车辆将执行一项无人驾驶技术测试,这些车辆将沿着69号公路行驶。但是这些卡车都必须有驾驶员坐在车上,因为目前的法律还不允许无人驾驶汽车真的没有驾驶员。

  密歇根州交通部在无人驾驶汽车立法上的工作,也获得了州长里克·斯奈德(Rick Snyder)的支持,一位发言人表示,“里克·斯奈德非常赞成这样的想法”。

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