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2016年1—4月份纯电动客车同比增长220%

导读: 根据中汽协的统计,今年前4个月,客车销量比去年同期下降了8.4%,在市场下行的大环境下,纯电动市场成为仅剩的机会。工信部日前发布的统计数据显示,今年前4个月,纯电动客车的销量为1.5万辆,同比增长220%。

  5月23日,在“2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”上,新能源客车再次成为关注的焦点。

  根据中汽协的统计,今年前4个月,客车销量比去年同期下降了8.4%,在市场下行的大环境下,纯电动市场成为仅剩的机会。工信部日前发布的统计数据显示,今年前4个月,纯电动客车的销量为1.5万辆,同比增长220%。

  展览期间,厦门金龙联合汽车有限公司(以下简称厦门金龙)携旗下金龙客车、金旅、海格以及金龙礼宾车四个品牌亮相,并发布了多款纯电动客车。包括纯电动大考斯特D8、凯歌插电式混合动力豪华大巴等车型。

  据厦门金龙相关负责人介绍,2015年,公司旗下四大品牌的总销量为8.6万辆,其中新能源客车销量约为2.1万辆,占比约25%。今年,新能源客车给企业带来的增量则更为关键。

  在新能源客车市场快速发展基础上,“我们今年的目标是销售收入增长5%。”厦门金龙证券部副总经理季晓健表示。

  不仅厦门金龙,随着新能源客车销量潜力得到挖掘,客车企业纷纷强化布局,且取得了一定效果。今年前4个月,中通客车新能源客车的销量达3199辆,为去年同期的15倍。据中通客车公告,今年前4个月,公司总销量5273辆,同比增长68.8%。新能源客车的销量占比达60.6%,是销量的主要贡献力量。

  然而,当下新能源客车的发展则更多依赖财政补贴支持。

  据了解,今年的纯电动客车市场在4月才真正爆发。据工信部统计,4月,纯电动客车销量8746辆量,超过前3个月的销量总和。

  “很多一季度积累下来的订单,都在4月集中释放了。”宇通客车市场部门的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示,“之所以出现这一情况,是因为之前有传言称,纯电动客车的(地方)补贴会取消,很多纯电动客车企业都不敢接单。”

  上述传言在4月被破除。4月14日,北京市出台推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)的通知,明确了2016年1月1日至2017年12月31日,北京纯电动客车补助按中央标准1:1发放。

  不过,根据此前的报道,随着新能源骗补调查推进,未来,新能源客车的财政补贴会大打折扣。那么企业更多依赖补贴而发展,未来将如何保持目前的增长态势,成为客车企业急需解决的问题。

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