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北京车展体现汽车行业“三化”发展趋势

导读: 北京车展与主题“创新变革”十分契合的是,全球汽车产业正在经历的历史性创新和变革大潮在本届车展上得到了淋漓尽致的体现,电动化、智能化和网联化的“三化”发展趋势,通过一辆辆新车展示变得更加清晰可见。

  2016年4月25日—5月4日,第十四届北京国际汽车展览会(Auto China2016)在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行,取得圆满成功。

  今年的北京车展总展出面积达到22万平米,来自全球14个国家和地区的参展商1600多家,来自全球的100多个汽车品牌共展示车辆1179台,在112台首发车型中,中国车企全球首发车79台(跨国公司33台)、概念车46台(中国车企26台)、新能源车147台,吸引观众共81.5万人次。无论是展出面积、品牌数量、首发车型数量还是观众人数等关键性指标都达到全球领先水平。

  与车展主题“创新变革”十分契合的是,全球汽车产业正在经历的历史性创新和变革大潮在本届车展上得到了淋漓尽致的体现,电动化、智能化和网联化的“三化”发展趋势,通过一辆辆新车展示变得更加清晰可见。

  新能源车向纵深发展

  本次车展共展出新能源汽车147台,其中纯电动车多达35款,产品种类涵盖轿车、SUV、MPV以及公交车、商用车等。在147辆新能源车中,国内车企推出了112辆,在数量上占据主导地位,明显超过欧美和日韩,与中国成为全球最大的新能源车销售市场形成了正效应。

  在技术层面,新能源车呈现出以下特点:续航里程正在突破300km的门槛,里程焦虑可望得到有效缓解;动力电池技术正在向更高能量密度、更安全、更快充电速度、更长使用寿命发展;轻量化技术不断突破;电驱动技术的发展引人注目;“零排放”概念车让人们对未来充满想象。

  智能网联技术集中爆发

  曾经的新生事物智能汽车和互联网汽车,在本次车展上成为普遍现象,几乎所有的新车都或多或少地打出了智能互联的概念。

  许多在后市场得到较长时间验证的车联网功能开始在汽车上推广应用,车载智能化产品突破了依托于手机互联的初级阶段,在硬件升级方面,国内多家车企都推出了17寸触摸屏,人机交互、车载信息娱乐、基于可穿戴设备的新互联方式成为今年的一个新产品方向。

  特别值得一提的是,智能驾驶从概念走入现实,不少企业对智能辅助驾驶的阶段性成果进行了集中展示,本次车展上首次设立的无人驾驶动态展示和体验区成为一大亮点。国内不少自主品牌的中高端车型当中已经配备了车道保持、辅助刹车、泊车辅助及倒车辅助系统等合资高端车型才有的智能驾驶功能。

  本次车展表明,汽车驾驶的智能化已经高度向汽车产业渗透,辅助驾驶技术的不断推广和智能化产业路线的不断明晰将倒逼无人驾驶汽车向日常生活渗透。

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