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2015年汽车零部件细分行业年报分析(图表)

导读: 统计在内的6家发动机上市公司中,潍柴、上柴、斯太尔三家重型柴油机企业营业收入和净利润均出现大幅下滑。斯太尔因出售车桥业务,致使报表合并范围发生巨大变化。上柴柴油机毛利率下降至17.95%,相比2014年减少2.08个百分点。

  2015年,受国内柴油机行业产能结构性过剩及柴油机排放标准升级影响,国内柴油机市场整体仍在低位运行,配套工程机械、商用车及农机的柴油机销量持续下降。

  统计在内的6家发动机上市公司中,潍柴、上柴、斯太尔三家重型柴油机企业营业收入和净利润均出现大幅下滑。斯太尔因出售车桥业务,致使报表合并范围发生巨大变化。上柴柴油机毛利率下降至17.95%,相比2014年减少2.08个百分点。

  

  全柴、云内动力尽管柴油机销售数量未明显增长,但得益于国五、非道路国三高端产品和技术储备,整体营收和利润都稳定增长。

  汽油机供应商东安动力产品从F系列为主转型为新产品M系列为主。去年,M系列产品占比增加至70.36%,但受制于产能,企业经营效益未明显改善。

  目前,整个发动机行业都面临着原材料成本、人工成本增长的问题,同时新设备的必要支出也使得企业投入增加、设备折旧费明显增多。未来,除新推出的高端产品外,发动机毛利率仍处于下降趋势。

  

  统计在内的发动机配件上市公司共有18家,包括发动机配件、进排气系统、热交换系统等产品供应商。

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