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特斯拉Model3在华售价30万 没有新能源补贴如何能打开市场?

导读: 凭着超出预期的低价,正式后推出后不到48小时, Model 3的全球预定量已飙升到25.3万辆。野心勃勃的马斯克想借助低价,将电动汽车推向大众。不过,即便只是30多万的定价,Model 3的相对低价却非绝对优势——在中国,特斯拉享受不到在其他国家的优惠补贴。

  特斯拉推出起售价为3.5万美元的入门级电动汽车Model 3,但对没有补贴优势的中国消费者而言,依旧是“奢侈品”。

  北京时间4月1日,特斯拉在美国加州推出入门级电动汽车Model 3,在美起售价3.5万美元,约合22.6万人民币。

  对比特斯拉推出的前几款车型——Model X标准版90D约100万元人民币, Signature Red限量版P90D的售价约为147.95万元人民币—— Model 3让普通人也有机会买一部特斯拉。

  凭着超出预期的低价,正式后推出后不到48小时, Model 3的全球预定量已飙升到25.3万辆。野心勃勃的马斯克想借助低价,将电动汽车推向大众。

  目前,Model 3在中国大陆的售价待定,预定金额为8000元人民币。有业内人士估计,Model 3加上运输装载费、及相关税费后,在中国市场的最终售价约30多万元左右。

  不过,即便只是30多万的定价,Model 3的相对低价却非绝对优势——在中国,特斯拉享受不到在其他国家的优惠补贴。

  各国的“输血”补贴

  长久以来,特斯拉得到了多国政府的力挺。

  Crunchbase的数据显示,马斯克手里的3家公司(太阳能电池工厂 SolarCity、火箭公司SpaceX、电动汽车公司特斯拉),得到的投资总额23亿美元——但这还不到美国政府对马斯克公司资助的一半。

  据《洛杉矶时报》报道,特斯拉这些年来没少从美国政府那里捞好处。在税收优惠、补贴和政策性贷款上,特斯拉拿到了约 24 亿美元。地方政府同样出手阔绰,特斯拉在内华达州建立超级电池工厂时,州长 Brian Sandoval一口气应下 13 亿美元的税收优惠。

  说到对清洁能源的扶持上,没有哪个国家能和挪威相比。在挪威,为了向国民推行零排放车型,政府给纯电动汽车车主提供了丰厚的“大礼包”:车主可以“霸占”快车道,购置税和增值税国家免了,就连通行费、公共停车费等也都不要了。特斯拉也得到同样的礼遇。

  另外,据荷兰国家电视台NOS报道,荷兰自2025年开始将禁止汽油和柴油车在该国市场上销售。为了推动这一目标的实现,荷兰政府主动砸钱在阿姆斯特丹等特定城市额外补贴电动车,还免除了电动车的注册费、路政税等各种费用。这也就不难理解为什么Model S成为了荷兰迄今为止销量最高的电动车。

  在中国仍旧是“奢侈品”

  但是,中国对“万人迷”特斯拉却没那么“待见”。

  可以免费上牌照,可以不限行,在部分大城市还可以参与新能源摇号……看起来,特斯拉在中国享受的待遇更像是“基本款”,直接关系到钱袋子的相关补贴可以说是“零”。

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