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广东进口汽车刹车片91%不合格 丰田现代奥迪德国Textar登黑榜

导读: 2015年底,广东省出入境检验检疫局在市场上共抽样购买了98批次的进口刹车片,对这些产品7个项目进行了检验。抽样结果显示,全部合格的只有9批,合格率为9%,不合格率为91%。其中,丰田、现代、德国Textar等16批刹车片高温摩擦系数不合格,德国Textar和丰田等10批刹车片中还含有石棉违禁成分。

  抽样检测结果显示, 丰田、现代、德国Textar等16批刹车片高温摩擦系数不合格, 其中德国Textar的8批样品100%不合格;德国Textar和丰田等10批刹车片中还含有石棉违禁成分。

  刹车片,也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的零部件,刹车片的好坏对刹车效果起最关键的作用,是人和汽车的保护神。

  根据国家质检总局质检检函[2015]118文的要求,进口汽车用制动器衬片列入了2015年度目录外进出口重点商品监督抽查。

  近日获悉,2015年底,广东省出入境检验检疫局在市场上共抽样购买了98批次的进口刹车片,依据GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》等标准的要求,对这些产品的摩擦系数、磨损率、剪切强度、包装、外观、尺寸和是否含有石棉等7个项目进行了检验。

  抽样检测结果显示,经检验全部合格的只有9批,合格率为9%,不合格率为91%。其中,丰田、现代、德国Textar等16批刹车片高温摩擦系数不合格,而德国Textar的8批样品100%不合格;德国Textar和丰田等10批刹车片中还含有石棉违禁成分。

  不合格的刹车片,反而可能会成为“死神来了”中的危险道具。

  德国Textar盘式刹车片100%不合格

  刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。消费者平常听到较多的是ABS、盘式刹车、鼓式刹车等等这些名词,但其实最基础最关键的是刹车片,能不能刹得住还是得看刹车片。

  而衡量刹车片摩擦性能最重要的指标是摩擦系数。

  2015年底,广东省出入境检验检疫局组织各地分局在市场上购买抽查了98批次的进口刹车片,依据GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》等标准的要求,对这些产品的摩擦系数进行了检验。

  检测发现,有16批刹车片的高温摩擦系数不合格,其中德国进口的Textar盘式刹车片,总样品数8批,在350℃高温摩擦系数这个指标上全部不合格,不合格率为100%, 是这次抽样中单一品牌某一指标上问题最为突出的一个。

  “高温摩擦系数不达标非常危险,我们遇到不少案例就是在长下坡路段,由于刹车频繁,这时候的刹车片温度很高, 可以达到300℃以上, 如果这个时候刹车片的高温摩擦不足,就会引起刹车距离过长甚至刹车失灵, 会导致非常严重的后果。”有着多年汽车事故鉴定经验的福建省行建司法鉴定所高级工程师蒋建平表示。

  负责该次检验测试工作的广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心化矿金属材料实验室的高级工程师周琦也表示,摩擦系数过高,会造成制动过快,即刹车过于猛烈,乘坐舒适性差;摩擦系数过低,制动距离长,易发生事故;高温摩擦系数下降过快,造成高温下刹车失效,更易造成事故。

  “我国标准规定了刹车片的摩擦系数和上下波动范围,目的就是保证刹车片具有一定的制动性能且波动范围不能过大。”他说。

  周琦指出,从这次抽查结果看,这些进口刹车片摩擦系数在高温情况下衰减厉害,造成的后果是汽车长时间制动后刹车失效。比如在长距离下坡等情况下,刹车片急剧升温,而这时候的高温摩擦系数急剧降低会引起刹车失效,造成安全事故。

  此次被发现100%不合格的Textar刹车片用在了包括奥迪A4、A6、A8,丰田、雪佛兰等多款车型上。本刊记者从广东省出入境检验检疫局获悉,他们已经就这些刹车片出现的问题与奥迪(中国)进行过约谈,奥迪(中国)表示以后会严格遵守国家的法规,规范产品的质量和标识。该局同时表示,也会在未来的一段时间内约谈其余的问题企业,要求他们规范好产品的质量和标识。

  联系Textar在中国的合作伙伴海拉集团,但截至发稿时止,尚末收到回复。

  本刊亦致电丰田客服,其表示:丰田的刹车片,有可能不是丰田公司制造生产的,丰田有很多零部件供应商,具体问题要联系当地经销商。

  测试结果

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