侵权投诉
当前位置:

OFweek汽车科技网

纯电动

正文

电动汽车奇瑞EQ车主充电难题辛酸史(图)

导读: 着“先下手为强,后下手遭殃”的原则,在8月份普通指标摇号未果的情况下,果断更换到新能源指标,结果很幸运,10月份就全部配给了。可是,没想到的是,这也是麻烦生活的开始,这个以后再表。

  小Q是家里的第二辆车,买来的主要目的是接送小孩,次要目的是因为开车习惯了,没车开觉得很不方便。之所以下定决心买电动车,一方面是因为APEC期间的单双号限行,另一方面是北京市副市长表示正在按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路指定《北京市机动车停车条例》。所以,本着“先下手为强,后下手遭殃”的原则,在8月份普通指标摇号未果的情况下,果断更换到新能源指标,结果很幸运,10月份就全部配给了。可是,没想到的是,这也是麻烦生活的开始,这个以后再表。

车主故事:奇瑞EQ优缺点和充电难题

车主故事:奇瑞EQ优缺点和充电难题

  谈谈选车吧。给大家个参考。因为家里已经有一个油车了,小Q定位在城内代步,所以预算就不是很高,基本上10万以内,越便宜越好。从家到单位20公里,一周来回要200公里,所以里程最好能做到一周一充。综合以上两点,续航200、价格10万以内是我选车的标准。

  最初是看好北汽的EV200的,虽然预算稍稍超出,但是因为单位同事是北汽家属,所以可以拿到内部优惠,据说可以做到7-8折,算下来还是不错的,刚刚可以满足需求。但是不幸的是,因为10月新能源指标全部配给,北汽本身产量有限,所以内部优惠取消!这样一算,价格就有点不合适了,花十几万,买个只能在城里跑5年左右的车,还是有点接受不了。

  江淮iEV4,虽然里程上只有150公里,但是考虑它的价格,我觉得还是能够接受的,去看过实车并试驾过后,媳妇对外形和内部空间不感冒,而且iEV4的快充时间有点长(2个小时),所以作为备选。

车主故事:奇瑞EQ优缺点和充电难题

  江淮iEV5,虽然里程价格都合适,可是那个前脸,着实让人接受不了,所以只能放弃了。而且江淮的车快充普遍偏慢。这点后来在国电的充电站得到了证实。

车主故事:奇瑞EQ优缺点和充电难题

  这个前脸接受起来还是挺有难度的!

1  2  3  4  5  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: