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【观察】2020年中国新能源汽车销量将达110万辆

导读: 瑞银亚洲汽车行业研究主管侯延琨表示,预计2020年中国新能源车销量将达到110万辆——这一数字是去年新能源车总销量33万的三倍多,但低于此前政府规划定下的200万目标。

  在3月23日举行的瑞银媒体电话会上,瑞银亚洲汽车行业研究主管侯延琨表示,预计2020年中国新能源车销量将达到110万辆——这一数字是去年新能源车总销量33万的三倍多,但低于此前政府规划定下的200万目标。

  中国在去年一跃成为世界最大的新能源车市场,一个公认的驱动力是政府补贴。侯延琨表示,不同于世界各国将补贴控制在车价的20%以下的普遍做法,中国政府发放的补贴大体上可达车价的40%。这个补贴力度已引发质疑之声。

  之所以认为5年后销量扩大超两倍,是因为瑞银预估政府的补贴政策还将延续:

  一方面,去年各级政府在新能源车上总共投资约900亿,仅占财政预算的0.4%。未来只要依旧保持这个比例,政府补贴行为始终不会对财政预算造成太大压力,补贴政策因而具备持续执行下去的条件。

  另一方面,尽管政策市是当下行业内存在泡沫、乃至出现“骗补”这类乱象的一大诱因,但政府出于战略考虑,为解决石油依存度高、环境污染问题,也为打造拥有全球竞争力的制造业,更加看重其在长期带来的社会价值,故不会随意终止该项政策。

  早在2012年,国务院办公厅就曾印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,提出2020年我国新能源车产销量的目标是200万辆。

  对于瑞银预估相差的90万,侯延琨认为,“政府补贴的逐渐退出”可能引发一定市场反应。毕竟,

  新补贴方案出台,明确要求2017~2018年补贴标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

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