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探讨未来汽车的发展趋势

导读: 互联网的发展将给传统汽车产业带来怎样的影响?今天,2016中国广州国际投资年会召开,在电动汽车产业圆桌会上,与会嘉宾共同讨论未来汽车的发展趋势。

  未来的城市交通什么样?人们将以何种方式出行?互联网的发展将给传统汽车产业带来怎样的影响?今天,2016中国广州国际投资年会召开,在电动汽车产业圆桌会上,与会嘉宾共同讨论未来汽车的发展趋势。

  乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊自称是“彻底的电动化拥护者”,他认为,未来电动车必然替代燃油车,“我一直认为,用汽柴油作为汽车的推动力是一个错误,因为它的污染无处不在”。

  而用电动替代汽柴油,仅仅是重塑汽车产业的开始。丁磊表示,乐视汽车正在实施的SEE计划就是要打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统,涵盖电动化、智能化、互联网化、社会化四个方面。“每个人有车是资源的极大浪费,这些车能够成为社会化的资本,我们进行汽车分享,一部车一天可以使用17次”。

  广汽集团总经理曾庆洪也认为,电动化与智能化、网联化相结合是未来汽车发展的趋势。“要破解拥堵、污染等种种交通发展难题,必须依靠智能+网联+绿色出行方式,而智能网联电动车可以提供更节能环保、更安全舒适、更互联共享的出行方式和综合解决方案,是智联绿色出行方式的最佳载体。”

  同时,曾庆洪也支持交通出行业态的创新。他认为,基于移动互联网技术和智能话车载产品的专车、拼车、共享租车、分时租赁等均属于广义的汽车共享,是出行模式的创新,也是交通业态的创新,能够极大的缓解城市交通压力,提升市民出行效率,迎合市民消费升级需求。

  不过,为了加快电动汽车的推广,还需迈过“便捷充电”这道坎。虽然政府已经在花大力气建设充电桩,但特锐德电气公司董事长于德翔认为,充电桩解决不了汽车群充电的问题。“汽车充电是无序的,尤其在居民小区,在高峰时和居民抢负荷容易引发电网过载,而且充电桩带高压电,还存在重大安全隐患。”为此,公司一直在做着技术创新。与此同时,于德翔认为汽车群充电未来也要做到充电网、互联网和车联网的“三网融合”。

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